جاده های خراسان رضوی خطرناک و بی اعتبار

خراسان رضوی باوجود بارگاه ملکوتی امام هشتم(ع) سالانه مقصد سفر میلیون ها زائر و مسافر از اقصی نقاط کشور است. تعداد بی شماری از آن ها جاده و وسایل حمل و نقل جاده ای را برای ورود به این استان وشهر مشهد انتخاب می کنند؛ به طوری که در نوروز امسال از 12.5 میلیون زائری که به استان آمده‌اند، 96 درصد از طریق جاده‌ها وارد استان شده‌اند و از این لحاظ رتبه اول کشور را دارد. علاوه بر این هم مرز بودن  این استان با کشورهایی مثل ترکمنستان و افغانستان باعث شده جاده های خراسان رضوی محل عبور و مرور انواع و اقسام خودروهای سنگین ترانزیتی باشد .فقط در یکی از محورهای استان در ایام اوج 80هزار تردد در شبانه روز ثبت شده است و توسعه شبکه راه های استان تا حدی است که امروز10 درصد راه‌های کشور در این استان واقع است .این میزان تردد و این شبکه عظیم جاده ای نیازمند تامین نکات ایمنی است که جان هموطنان را تضمین کند؛ در حالی که خراسان رضوی همچنان جزو سه استان پر تصادف کشور به شمار می آید .حتی اگر به رعایت نکردن نکات ایمنی و فرهنگ ترافیکی و نیز مشکلات ایمنی خودرو ها نیز بی توجه نباشیم باز هم سهم ایمنی جاده ها و شبکه راه ها در این میزان تصادف زیاد است .رئیس پلیس راه خراسان رضوی نیز در این باره بااشاره به ویژگی جاده های استان گفت :اکثر جاده‌ها و راه های استان کویری هستند و این عامل باعث می‌شود رانندگان وسایل نقلیه به علت خستگی و خواب آلودگی توان کنترل خودرو را نداشته باشند و حادثه ایجاد شود که درصد حوادث متأثر از این موضوع در کشور حدود 40درصد است ولی در استان به 60درصد می‌رسد.سرهنگ هادی امیدوار در گفت و گو با خراسان رضوی تصریح کرد:البته برای برطرف کردن این مشکل تمهیداتی مانند افزایش روشنایی پارکینگ‌های جاده‌ای و تعبیه تانکرهای آب در پارکینگ‌ها را پیش بینی کرده ایم تا رانندگان بتوانند در مواقع خستگی و خواب‌آلودگی استراحت کنند.وی درباره نقاط حادثه‌خیز جاده‌های استان نیز گفت:تاکنون 147 نقطه حادثه خیز در استان شناسایی‌شده که از این تعداد مشکلات 80 نقطه برطرف شده است و 20  نقطه دیگر که  بیشترین حوادث جاده‌ای استان در آن ها به وقوع پیوسته با تمرکز بیشتری در حال برطرف شدن است.وی تاکید کرد: 15درصد تصادفات متأثر از راه‌هاست که در این زمینه به ویژه در خراسان رضوی نیازمند پیگیری های جدی تری هستیم.

خراسان رضوی؛ استانی فقیر از نظر آزادراه ها 

وی با اشاره به این که به طور عمومی و در ایام کم تردد وضعیت جاده‌های استان خوب است و بزرگراه‌های استان نیز پاسخ گوی ترددهاست، تصریح کرد: بااین حال و با توجه به این که خراسان رضوی یکی از پرتردد ترین جاده های کشور به شمار می رود و سالانه محل تردد زائران و مسافران زیادی از اقصی نقاط کشور است، به توسعه شبکه های آزادراهی نیاز مبرم دارد. چرا که این استان هم اکنون یکی از استان های فقیر درزمینه آزادراه‌هاست .به این مشکلات باید اضافه کرد ترافیکی  که در مبادی ورودی مشهدبه خصوص در روزهای آخر هفته با آن مواجه می‌شویم.امیدوار یادآور شد:خراسان رضوی کمتر از یک درصد سرانه کشوری آزادراه ها را در اختیار دارد.چند آزاد راه استان نیز مثل آزاد راه مشهد قوچان وآزادراه حرم تا حرم سال هاست که به نتیجه نرسیده است و همچنان در مسیر وعده ها قرار دارد.وی تاکید کرد: 15درصد تصادفات متأثر از راه‌هاست. هرجایی که راه‌ها عامل تصادف بوده کارشناسان راهنمایی و رانندگی با انجام مکاتبات پیگیر برطرف کردن آن شده اند.وی همچنین اضافه کرد : شکل جاده‌های استان به دلیل این که کویری است، و این عامل باعث می‌شود رانندگان وسایل نقلیه به دلیل خستگی و خواب آلودگی دچار حادثه شوند که درصد حوادث متأثر از این موضوع در کشور حدود 40درصد است ولی در استان به 60درصد می‌رسد. بنابراین برای برطرف کردن این مشکل تمهیداتی مانند افزایش روشنایی پارکینگ‌های جاده‌ای و تعبیه تانکرهای آب در پارکینگ‌ها برای این که رانندگان بتوانند در مواقع خستگی و خواب‌آلودگی استراحت کنند اندیشیده شده تا از به وجود آمدن حوادث مختلف جلوگیری شود. البته در زمینه ساخت استراحتگاه های بین جاده ای استان کمبودهایی وجود دارد.وی همچنین اضافه کرد: در کنار عواملی مثل راه و جاده وضعیت خودروها در کشور  نیز مطرح است هم اکنون پراید که بیشترین تعداد فراوانی در میان وسایل نقلیه استفاده شده را دارد  مقاومت بدنه خودرویی مطلوبی ندارد و نمی‌تواند ایمنی سرنشینان را تأمین کند.مدیر ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی استان در این باره اشاره ای به موضوع کمبود اعتبارات کرد و به خراسان رضوی گفت: میزان اعتبارات تخصیص‌یافته پاسخ گوی نیازها و انتظارات مردم استان در زمینه ساخت و توسعه  راه‌ها در استان نیست.محمد پارسا افزود: به‌طور متوسط فقط 20درصد اعتبارات تخصیص‌یافته در سال 95 نقد شده است.وی تصریح کرد :از سویی نیز پیمانکاران فعال در حوزه راه سازی در استان مطالبات بسیار زیادی دارند که به طور طبیعی در همکاری آن ها با این بخش موثر است؛ به طوری که  در استان حدود 2300 میلیارد ریال مطالبات معوق و پرداخت نشده داریم که این میزان در بخش راه‌های روستایی نیز حدود 450 میلیارد ریال است.وی درباره توسعه راه‌های استان گفت: اگر بخواهیم بررسی کنیم باید بگویم درزمینه توسعه جاده شادمهر به کاشمر از میزان 120 میلیارد تومان هزینه موردنیاز برای توسعه این جاده فقط سه میلیارد تومان تخصیص‌یافته است که این مقدار را هم هنوز دریافت نکرده‌ایم. بنابراین می‌توان گفت میزان اعتبارات تخصیص‌یافته اگر به‌صورت کامل و 100درصدی دریافت شود بازهم نمی‌توان نیاز و انتظار مردم استان را پاسخ گو بود و بین اعتبارات اختصاص‌یافته با نیازها فاصله زیادی وجود دارد.وی افزود:  برخی بخش‌ها در استان به شهر تبدیل‌شده‌اند ولی هنوز نتوانسته‌ایم برای آن‌ها جاده موردنیاز آن را از فرعی به اصلی تبدیل کنیم.

فقط 10درصد هزینه نگهداری راه های استان تخصیص یافت

مدیریت راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان نیز البته از منظر ضرورت نگهداری راه ها به موضوع نگاه کرد و در گفت و گو با خراسان رضوی گفت: کل راه‌های استان حدود 20574 کیلومتر، شامل 6422 کیلومتر راه شهری( 111 کیلومتر آزادراه، 1072 کیلومتر بزرگراه، 1289 کیلومتر راه اصلی و 3950 کیلومتر راه فرعی) و 14152 کیلومتر راه روستایی است.علیرضا خجسته افزود: برابر استانداردهای جهانی هزینه نگهداری راه‌ها 3 تا 5درصد هزینه احداث آن است. بنابراین هزینه نگهداری راه‌های استان حدود 7000 میلیارد ریال است که در سال گذشته فقط 10 درصد این میزان به استان تخصیص‌یافته است.وی درباره نقاط پر تصادف استان گفت: تاکنون 147 نقطه پر تصادف در استان شناسایی شده که 60 نقطه پر تصادف و 87 نقطه دارای حادثه تصادف تعیین شده است.

رفع مخاطرات 60نقطه حادثه خیز استان نیازمند 440میلیارد ریال 

وی تاکید کرد : برای رفع بلندمدت و برطرف کردن مخاطرات 60 نقطه پر تصادف استان نیازمند اعتباری معادل 440 میلیارد ریال هستیم.وی درباره نیاز استان به آزادراه نیز گفت: خراسان رضوی با این میزان تردد در شبانه روز به ویژه در ایام اوج نیازمند توسعه شبکه  آزادراه هاست از آن جمله می توان به مسیر مشهد چناران اشاره کرد که ضروری است این مسیر زودتر به بهره‌برداری برسد.وی با تاکید بر این که جاده‌های استان نیاز جدی به توسعه دارند تاایمنی لازم در آن ها فراهم شود تصریح کرد: به‌طور مثال جاده مشهد فریمان_ تربت‌جام _ تایباد و نیز مسیر  تربت‌حیدریه_ رشتخوار،همچنین سه‌راهی شادمهر،جاده مشهد سرخس، جاده قوچان _ درگز و...ازجمله راه‌های استان هستند که نیاز جدی به رسیدگی دارند که بی تردید این موضوع مهم نیز نیازمندتأمین اعتبارات است.شایان‌ذکر است این اظهارات در حالی است که بر اساس آخرین آمارهای منتشرشده در سایت پزشکی قانونی کشور تعداد متوفیان فقط در 11 ماهه سال 95 برابر 14 هزار  و790 نفر بوده‌اند که از این میزان 1055 نفر در استان متوفی شده‌اند و تعداد مصدومان براثر حوادث رانندگی کشور در همین مدت 310 هزار و 526 نفر بوده‌اند و از این تعداد 25 هزار و 877 نفر در اثر حوادث رانندگی در استان خراسان رضوی مصدوم شده‌اند.