- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
روز گذشته قائم مقام وزیر و رئیس مرکز اطلاعرسانی و امور بینالملل وزارت کشور با هیئت همراه از بخشهای مختلف، چاپخانه و تحریریه خراسان بازدید کرد و ضمن تبریک هفتادسالگی روزنامه خراسان گفت: روزنامه خراسان جزو روزنامههای تراز اول کشور است.رمضان شجاعی کیاسری بابیان این که این روزنامه همیشه در مسیر تنویر افکار عمومی گام برداشته و قابلتقدیر است افزود: با توجه به نظرسنجی که ارائه کردید، اینکه در طول این هفتادسال فعالیت خود هنوز کسی نتوانسته بگوید این روزنامه اینطرفی است یا آنطرفی هنر روزنامه خراسان است.
پس از بازدید هیئت بازدیدکننده از بخشهای مختلف روزنامه، دکتر محمد سعید احدیان مدیرعامل موسسه و مدیرمسئول روزنامه خراسان به ارائه گزارشی از سوابق هفتادساله روزنامه و فرازوفرودهای این روزنامه در دهه اخیر پرداخت و بابیان این که این روزنامه هم اکنون بعد از روزنامه همشهری پرتیراژترین رسانه مکتوب کشور است، افزود: روزنامه خراسان همیشه توجه اش به سلیقه و نظر مخاطب عمومی است تا طیفها و جناحهای سیاسی. احدیان به موضوعات اقتصادی و فضای مجازی موردتوجه موسسه فرهنگی خراسان اشاره کرد و گفت: روزنامه خراسان اولین رسانه مکتوب است که توجه خود را به فضای مجازی معطوف کرده و هم اکنون بافاصله زیاد در صدر فعالترین رسانه در فضای مجازی قرار دارد.
حرف اول را در فضای مجازی میزنیم
مدیرعامل موسسه فرهنگی هنری خراسان تأکید کرد: هم اکنون با در اختیار داشتن اپلیکیشن آخرین خبر که حدود 8 .8 میلیون نفر آن را نصبکردهاند و حدود 2.3 میلیون کاربر فعال این اپلیکیشن و داشتن 4 میلیون کاربر در شبکه های اجتماعی، نفوذ خراسان در فضای مجازی بهگونهای است که این موسسه در حوزه فضای مجازی حرف اول را در بین رسانه های کشور میزند.در این جلسه همچنین سید علی علوی سردبیر روزنامه خراسان و جانشین مدیرمسئول در آخرین خبر، گزارشی از حوزههای فعالیت موسسه فرهنگی خراسان در فضای مجازی ارائه کرد و گفت: موسسه فرهنگی خراسان در پنج حوزه مختلف مانند سرمایهگذاری و رسانه، مشاوره و دیجیتال مارکتینگ و بحث شتابدهندهها بهصورت جدی پیشرو و فعال است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
دو روز پیش پروژه توسعه فولادسازی و نورد پیوسته«سبا» در شرکت فولاد مبارکه اصفهان با حضور معاون اول رئیس جمهوری و وزیر صمت به بهرهبرداری رسید.
چندی قبل نیز مجتمع فولاد خراسان کلید خورد. مجتمعی که مانند بسیاری از این پروژه ها انتقادات بسیاری را در خصوص چگونگی تامین آب مورد نیازش به همراه داشت. هرچند که در سامانه اینترنتی این شرکت آمده است:«هم اکنون آب مورد نیاز فولاد خراسان از طریق سه حلقه چاه با مجموع دبی 100 لیتر بر ثانیه تامین می شود که با عقد قرارداد با شرکت آب منطقه ای خراسان و پرداخت هزینه های آن سالانه پنج میلیون متر مکعب آب از محل سد بار که در حال احداث است، به فولاد خراسان اختصاص داده شده است».
و باز قبل تر از آن یعنی از سال 1385 عملیات اجرایی کارخانه فولاد قائنات در میان اعتراضات کشاورزان و مسئولان دشت خضری شروع شد؛ مجموعه ای که به 4.8 میلیون متر مکعب آب در سال نیاز دارد که با محاسبه یک ماه تعطیلی و تعمیرات واحد به عدد چهار میلیون متر مکعب در سال می رسیم که بزرگی این عدد برای افرادی که ظرفیت سفره آب دشت خضری ،مصرف کشاورزی آب در دو شرکت سهامی زراعی بزرگ کشور(خضری و اسلام آباد) و روند کاهشی بارندگی را می دانند، بسیار ملموس تر است.
در این بین احتمالا گزارش تحقیق و تفحص مجلس را که در سال 1394 در این خصوص انجام شد، به خاطر دارید. در گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت فولاد کشور، درباره هشت طرح فولادی استانی آمده بود: «طرحهای فولاد سبزوار، قائنات، نیریز و بافت طرحهایی هستند که در مناطق کویری واقع شدهاند. از این میان طرح فولاد سبزوار در دشت ممنوعه بحرانی به لحاظ آب قرار دارد و قرار است آب آن از پنج حلقه چاه تامین شود.»
همه این ها را قرار دهید در کنار بحران شدید و جدی کم آبی در کشور که تبعات سنگین آن از چند سال پیش دامنگیر کشاورزان، شهرنشینان و صنایع کشور شده است. بحرانی که دیگر قابل انکار نیست. حتی غیر مترقبه هم نیست و انتظار می رود مسئولان کشور مدبرانه و دوراندیشانه برای آن تصمیم گیری کنند. اما چنین کلنگ زدن ها و روبان بریدن هایی، هر ایرانی دلسوزی را درباره عملکرد دوراندیشانه برخی مسئولان دچار تردید جدی می کند.
اجازه دهید از همین مصداق دور نشویم؛ صنعت فولاد و نیاز این صنعت به آب. در سال ۲۰۱۱میلادی یک ابر پروژه بین المللی درزمینه مدیریت مصرف آب در صنعت فولاد با محوریت انستیتوی بین المللی آهن و فولاد و با مشارکت ۲۹مجتمع بزرگ تولید آهن و فولاد از پنج قاره جهان با سطوح فناوری و نیز اقلیم آب و هوایی متنوع در طول دو سال اجرا شد. حاصل این پروژه آمار و ارقام و اطلاعات طبقه بندی شده و متنوعی است که به عنوان ورودی برای استفاده و ارائه راهکارهای مؤثر و فراگیر در مدیریت بهینه مصرف آب در صنعت فولاد به کاررفته است. نکته مهم در این پروژه محدوده بسیار باز مصرف سرانه آب به ازای تولید هر تن فولاد در این شرکت هاست که از یک تا ۱۵۰ مترمکعب بر تن بوده است. به طور متوسط میزان مصرف سرانه آب به ازای تولید هر تن فولاد در میان تمام این شرکت ها چیزی حدود ۲۸ مترمکعب( 28 هزار لیتر) بر تن بوده که از این میزان متوسط حدود 5.1 درصد بازیافت می شود و به خطوط تولید بازمی گردد و ۳درصد به طورمعمول به صورت بخار و ضایعات دیگر هدر می رود و بقیه دورریز می شود.
هرچند در مواردی مثل فولاد مبارکه، مسئولان این مجتمع مدعی هستند که 75 درصد مصرف آبشان را با اجرای طرح های تصفیه پساب کاهش داده اند. اما برخی کارشناسان می گویند در صنایع فولاد ایران با توجه به نوع دستگاه ها و سیستم تولید، مصرف آب بسیار بیش از 28 هزار لیتر است. اما نکته قابل تامل تر این که بر اساس تحقیقی که در سال 96 روی 15 کارخانه فولاد صورت گرفت، مشخص شد 9 مورد آن در مناطقی خشک و دور از منابع آبی احداث شده است. این در حالی است که در هیچ کجای دنیا صنایع آب بر را در مناطق خشک یا فواصل زیاد از منابع آبی عظیم احداث نمی کنند.
آن چه در این بین جای خالی اش به شدت به چشم می خورد در واقع یک طرح آمایش سرزمین است که چنین پروژه های صنعتی و حتی کشاورزی بر اساس آن طراحی و اجرا شود. این در حالی است که طرح ملی آمایش سرزمینی با هدف پیشبرد سیاستهای کلی آمایش سرزمین و با رعایت اصول مصوب آمایش سرزمین ازجمله گسترش عدالت اجتماعی و تعادلهای منطقهای، ملی، افزایش کارایی و بازدهی اقتصادی، حفاظت محیطزیست، صیانت از منابع طبیعی و رعایت ملاحظات دفاعی امنیتی و پدافند غیرعامل، راهبردهای مربوط به آمایش صنعتی، معدنی و تجاری کشور در سال ۱۳۹۲ تدوین و در معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی ریاستجمهوری وقت تصویب و اوایل خرداد سال گذشته فاز اول آن تکمیل و منتشر شد.
به گفته» محسن اتابکی» مدیرکل سیاستگذاری و برنامهریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت، فرصتها و مزیتهای نسبی و رقابتی هر استان برای توسعه صنایع در طرح آمایش سرزمینی بررسیشده و شرایط منابع استانی یکی از لازمههای مهم برنامهریزی صنعتی است بهویژه در بخش منابع آبی به دلیل کمبود منابع باید صنایع آببر مشخص و از استانهای کمآب جمعآوری شوند. به همین دلیل در هر استان صنایعی که بیشترین بهرهوری یا بیشترین هزینهها را دارند مشخصشده است تا مجوزهای صنعتی بر اساس آن صادر شود.
اما سوالی که مطرح می شود این است که چرا تاکنون شاهد اجرای پروژههای فولادی در مناطق خشک، احداث کارخانه نان صنعتی در مناطق کمجمعیت یا تاسیس واحدهای تولیدی فرشهای ماشینی بیش از نیاز بازار بوده و هستیم که باعث شده بخش عمدهای از منابع مالی کشور تلف شود؟ و اساسا تصمیم گیری ها در این خصوص بر چه اساس بوده است؟
اظهار نظر خرداد سال گذشته دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت در این خصوص شاید پاسخ مناسبی برای این پرسش باشد. «محمدرضا مرتضوی» دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت با بیان این که پروژهها و طرحهای صنعتی اغلب بدون توجه به آمایش صنعتی براساس نفوذهای سیاسی اجرا میشود، افزود: بسیاری از این طرحها با نفوذ روابط سیاسی و خارج از برنامههای توسعهای و طرحهای آمایش سرزمینی انجام شده به همین دلیل هماکنون با انبوهی از طرحهای صنعتی مواجه هستیم که اجرای آن هیچگونه توجیه اقتصادی برای کشور ندارد.
نکته تاسف بارتر این که در شرایط کنونی با حجم انبوهی از طرحهای نیمهتمام صنعتی روبهرو هستیم که بی شک بدون توجه به آمایش سرزمینی و شاید بر اساس نفوذ و رابطه و زد و بند و دغدغه های رای آوری برخی نمایندگان مجلس کلنگ زده شده است و اجرای نیمهکاره این طرحها بدون توجه به شرایط جغرافیایی و زیستمحیطی نتیجهای جز اتلاف بیشتر منابع در پی نخواهد داشت. بنا به گفته کارشناسان، زمانی که برای یک طرح سرمایهگذاری میشود، حداقل به پنج سال زمان نیاز است تا آن طرح تکمیلشود و ۱۰سال نیز باید آن طرح را با منابع ملی اداره کرد تا به بازده اقتصادی و سود مناسب برسد. بنابراین اجرای طرحهای سرمایهگذاری بدون توجه به آمایش سرزمینی موجب میشود که ۱۵سال برای سرپا نگهداشتن یک رویداد غیراقتصادی از منابع ملی هزینه کنیم.
با این اوصاف یک سوال مهم پیش روی مسئولان قرار می گیرد که پاسخ به آن شجاعت و جسارت زیادی می طلبد؛ آیا نباید در باره برخی طرح های بزرگ صنعتی هزینه-فایده جدی و در صورت لزوم برای تعطیلی برخی یا تمامی آن واحدها و جایگزینی شان با واحدهای اصولی و متناسب با طرح آمایش، اقدام کرد؟
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
گروه بین الملل- به نظر می رسد جای دوستان ودشمنان ترامپ با یکدیگر تغییرکرده است. رئیسجمهور آمریکا پشت میز صبحانه با سران ناتو، ضمن انتقاد از برخی کشورهای عضو این سازمان به دلیل بی توجهی به پرداخت هزینههای ناتو، آلمان را «اسیر روسیه»خواند و تاکید کرد که دیدارش با پوتین راحت تر از نشستن سراین میز صبحانه است. ماجرا از آن جا شروع شد که در ابتدا، «ینس استولتنبرگ» دبیرکل ناتو به عنوان میزبان، اظهاراتی درباره مزایای یک ناتوی قدرتمند برای اروپا و آمریکا مطرح کرد. او گفت: «یک ناتوی قدرتمند هم برای اروپا خوب است و هم برای ایالات متحده. ناتو به آمریکا در نمایش و اعمال قدرت در مناطق مختلف از خاورمیانه تا آفریقا کمک میکند». در حالی که دبیر کل ناتو در واکنش به گزارشهای منتشر شده در رسانهها مبنی بر اختلاف میان آمریکا و اعضای ناتو تلاش داشت مدام از اتحاد دو طرف صحبت کند، ترامپ با طرح انتقادات تند از این ائتلاف، آن هم در برابر دوربینها، استولتنبرگ را بهتزده کرد.رئیسجمهور آمریکا بلافاصله بعد از این سخنان گفت: «باید بگویم که این واقعا ناراحت کننده است که آلمان توافق بزرگ گازی و نفتی با روسیه میبندد؛ همان روسیهای که شما (ناتو) قرار است در برابر آن دفاع کنید و آلمان میلیاردها میلیارد دلار به روسیه میپردازد. ما در حال حفاظت از آلمان، فرانسه و همه این کشورها هستیم و تعداد زیادی از این کشورها برای انتقال خطوط انرژی توافق می کنند و در آن میلیاردها دلار به روسیه میپردازند. فرض بر این بوده که ما از شما در برابر روسیه حفاظت کنیم اما آن ها میلیاردها دلار به روسیه میدهند و به نظر من این مناسب نیست و صدراعظم پیشین آلمان، رئیس شرکت خط لولهای است که گاز (روسیه را به آلمان) منتقل میکند».اشاره ترامپ به "گرهارد شرودر" است که به سمت ریاست هیئت مدیره شرکت «راس نفت» روسیه برگزیده شده است.ترامپ ادامه داد: «در نهایت، 70 درصد از کشور آلمان با گاز طبیعی تحت کنترل روسیه قرار میگیرد. شما به من بگویید آیا این مناسب است که من از زمان آغاز به کارم درباره این موضوع گله کنم؟ نباید اجازه چنین کاری داده میشد اما آلمان کاملا تحت کنترل روسیه قرار دارد چرا که آن ها بین 60 تا 70 درصد انرژی خود را از روسیه و خط لوله جدید وارد میکنند. شما به من بگویید که آیا این کار درستی است؟ به نظر من این کار، درست نیست و برای ناتو هم بد است» خط لوله ۱۲۰۰ کیلومتری گاز "نورد استریم ۲" گاز روسیه را از طریق دریای بالتیک به اروپای مرکزی و غربی منتقل خواهد کرد. در ماههای اخیر ترامپ بارها واردات گاز از روسیه از طریق دریای شمال و پروژه خط لوله گاز "نورد استریم ۲" را به شدت مورد انتقاد قرار داده است. دولت آمریکا، اروپا را بازار مهمی برای گاز خود میداند.ترامپ افزود: «همچنین، آلمان فقط کمی بیشتر از یک درصد (از تولید ناخالص داخلی را برای هزینههای نظامی ناتو) میپردازد اما رقم واقعی هزینههای آمریکا بیش از 4 درصد از تولید ناخالص داخلی یک اقتصاد بسیار بزرگ تر است. فکر میکنم این هم موضوع نامناسبی است. ببینید ما داریم از آلمان، فرانسه و همه حفاظت میکنیم و پول بسیاری داریم برای این کار میپردازیم و این مسئله دهههاست که دارد انجام میشود. این موضوع توسط دیگر روسای جمهور آمریکا هم مطرح شد اما آن ها هیچ کاری برای حل آن نکردند اما من باید این موضوع را مطرح کنم چرا که خیلی برای مردم آمریکا و مالیات دهندگان ما غیر منصفانه است.»در حالی که به نظر میرسید نه فقط هیئت ناتو، بلکه حتی «جان کلی» رئیس دفتر ترامپ و «کی بیلی هاچیسن» نماینده آمریکا در ناتو هم از اظهارات ترامپ جا خوردهاند، رئیسجمهور آمریکا ادامه داد: «از نظر من این کشورها باید به سرعت قدم جلو بگذارند. آلمان یک کشور ثروتمند است و آن ها (اکنون)درباره افزایش خیلی محدود هزینههای نظامی و دفاعی تا سال 2030 صحبت میکنند اما آن ها میتوانند فورا از همین فردا هزینههای دفاعی و نظامی را افزایش دهند و مشکلی در این باره ندارند. به نظرم این برای آمریکا، غیرمنصفانه است. ما باید کاری بکنیم چرا که ما نمیتوانیم این وضع را تحمل کنیم».رئیسجمهور آمریکا باز هم باتکرار اظهارنظرش درباره وابستگی انرژی آلمان به روسیه و پرداختن میلیاردها دلار به مسکو گفت: «آلمان اسیر روسیه است چرا که آن ها تولید زغال سنگ شان و همچنین انرژی اتمی را رها کردند و به نفت و گاز روسیه رو آوردند. به نظر من این چیزی است که ناتو باید به آن نگاه کند. شما و من قبول داریم که این موضوع نامناسب است البته من نمیدانم شما چه کاری میتوانید در این باره بکنید اما قطعا منطقی به نظر نمیرسد که آن ها میلیاردها دلار به روسیه بپردازند و ما از آن ها در برابر روسیه دفاع کنیم».دبیرکل ناتو پس از این اظهارات ترامپ گفت که «نقطه قوت متحدان ناتو در این است که به رغم اختلاف نظرها درباره برخی موضوعات از قبیل گاز و نفت، ما همیشه قادر بودهایم که حول ارزشهای کلیدی و ریشهای ناتو متحد و یکپارچه شده و از همدیگر دفاع کنیم چرا که ما متوجه هستیم که ما دسته جمعی قوی تر از این هستیم که در خانه تنها باشیم».ترامپ با پریدن در حرفهای استولتنبرگ گفت: «چطور ما با هم میتوانیم قدرتمندتر باشیم وقتی یک کشور انرژی خود را از کسی وارد میکند که شما باید از او در برابر آن دفاع کنید؟».دبیرکل ناتو جواب داد: «چون ما میدانیم که برای پرداختن به موضوع روسیه، در صورت اتحاد و متحد بودنمان، ما قوی تر خواهیم بود».رئیسجمهور آمریکا باز هم حرفهای استولتنبرگ را قطع کرد و در مخالفت با اظهاراتش گفت: «نه شما روسیه را ثروتمندتر و غنیتر و با این کار آن را قویتر میکنید».در این هنگام، مقامهای حاضر در صبحانه کاری، از روزنامهنگاران و دوربینها خواستند که نشست ترامپ و دبیرکل ناتو را ترک کنند. نشستی که بی شک یکی از پرتنش ترین نشست های این سازمان نظامی غربی بود.شاید ترامپ این را می دانسته چرا که قبل از ترک واشنگتن به مقصد بروکسل به خبرنگاران گفته بود دیدار با پوتین راحت تر از دیدار از انگلیس و سران ناتو است.به گزارش دویچه وله، پس از حملات تند وبی سابقه ترامپ، آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان نیز یادآور شد که بخش عمدهای از زندگی خود را در آلمان شرقی تحت تسلط روسیه گذرانده و امروزه آلمان متحد "خود سرنوشت خود را در دست دارد."
رئیس شورای اروپا: «آمریکای عزیز، قدر متحدانت را بدان، که زیاد هم نیستند»
حالا روابط دو سوی اقیانوس اطلس تحت تاثیر اختلافات گسترده بر سر مسائل مختلف از جمله پرداخت هزینه های ناتو، توافق هسته ای برجام و نیز آغاز جنگ تجاری آمریکا علیه اروپا و واکنش متقابل اروپایی ها در قبال آن، قرار گرفته است. سران اروپایی از یکجانبه گرایی و اقدامات خودمحورانه ترامپ به شدت خشمگین هستند و ادامه این وضع را برنمی تابند. دونالد توسک رئیس شورای اروپا در مراسم امضای یک توافق جدید همکاری میان اتحادیه اروپا و ناتو گفت: «می خواهم خطاب به رئیس جمهور ترامپ که مدتهای طولانی است تقریبا هر روزه از اروپا انتقاد میکند پیامی بدهم. آمریکا متحد بهتری از اروپا ندارد و نخواهد داشت. بودجهای که اروپا به امور دفاعی اختصاص میدهد بیشتر از روسیه و معادل بودجه دفاعی چین است. آمریکای عزیز، قدر متحدان خود را بدان. حقیقت این است که متحدان زیادی نداری.»در مقابل ترامپ با رد اظهارات رئیس شورای اروپا مدعی شد که آمریکا متحدان بسیاری دارد. این حملات لفظی بی سابقه، نشان دهنده شدت تنش ها میان واشنگتن و بروکسل است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
خبر مرتبط
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ساعت 30 دقیقه بامداد دیروز یک تانکر حامل مازوت با یک اتوبوس مسافربری در سنندج برخورد کرد که انفجار و آتش سوزی حاصل از این تصادف 11 کشته و 9 زخمی به جا گذاشت . در این تصادف علاوه بر تانکر سوخت و اتوبوس، یک دستگاه پراید و یک دستگاه وانت نیز دچار حریق شدند و کاملا سوختند.در عین حال آمارهای جان باختگان متفاوت بوده و تا 15کشته نیز اعلام شده است. شاهدان عینی نیز روایت هایی را از جزئیات این حادثه تلخ بیان کردند.
سردار حمیدی رئیس پلیس راه کشور در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره تصادف بامداد چهارشنبه یک دستگاه اتوبوس با یک تانکر حامل سوخت در شهر سنندج اظهار کرد: در ساعت 00:30 بامداد دیروز(چهارشنبه) یک دستگاه اتوبوس مسافربری در حال مسافرگیری بود که ناگهان یک دستگاه تانکر حامل موادسوختی و خطرناک از پشت سر با آن برخورد می کند و در نتیجه این تصادف منجر به آتش گرفتن اتوبوس میشود.
تردد شبانه این وسایل نقلیه ممنوع است
رئیس پلیس راه کشور با بیان این که اتفاقاتی در این حادثه رخ داده است که قابل بررسی است، افزود: یکی از این موارد این است که منطقهای که تصادف در آن رخ داده جزو مناطق حادثه خیز در شهر سنندج است و همکاران ما بارها به مسئولان منطقه تذکرات لازم را دادهاند.
سردار حمیدی درباره صدور مجوز برای تردد خودروهای حامل مواد سوختی و خطرناک، تصریح کرد: طبق قانون تردد شبانه این وسایل نقلیه ممنوع است و صدور مجوز برای این تانکر حامل سوخت جای سوال دارد.وی افزود: نیاز است مسئولان از مبدأ جلوی تردد شبانه خودروهای حامل سوخت را بگیرند.
اسامی جانباختگان اعلام شد
در همین حال سخنگوی اورژانس کشور اظهار کرد: در حادثه برخورد تانکر سوخت با اتوبوس در سنندج ۱۱ تن جان باختند و ۹ نفر مصدوم شدند. در این تصادف که منجر به آتش گرفتن اتوبوس شد، ۱۱ نفر از هموطنان جان باختند که نام آن ها: ۱- پارسا اصلانی،۲- پرویز زمانی،۳- پیمان زمانی،۴- مسعود نصیری،۵- مینا صداقت،۶- سارا آئینه،۷- پارسا آئینه،۸- فواد سیفی،۹- کامران مقبل،۱۰- فرشاد مرادی، ۱۱- عبدالحسین طاهرویسی (راننده نفتکش) بوده است.
عبدا... احمدی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد: به دلیل شدت سوختگی، اجساد قابل شناسایی نیست و باید آزمایش DNA انجام شود. از اجساد نمونه برداری و برای انجام آزمایش به تهران ارسال شده که نتایج آن در حداقل زمان ممکن مشخص و پس از شناسایی جان باختگان، اسامی آن ها اعلام خواهد شد.
پارگی شیلنگ ترمز تانکر حمل سوخت، علت اولیه حادثه تصادف
در همین حال دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان کردستان از تشکیل پرونده قضایی برای این حادثه خبر داد. جوهری تصریح کرد: تانکر حمل سوخت مربوط به ایران بوده و این که گفته میشود تانکر و راننده آن از کشور عراق بوده اند، صحت ندارد. وی افزود: بر اساس گزارش های اولیه پارگی شیلنگ ترمز تانکرحمل سوخت علت وقوع حادثه بوده است که باید منتظر گزارش نهایی مراجع ذی صلاح باشیم.جوهری خاطرنشان کرد: در این حادثه راننده و کمک راننده اتوبوس زنده ماندهاند، اما راننده تانکر و تعداد زیادی از مسافران اتوبوس جان باخته اند.دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان کردستان تصریح کرد: تانکر حمل سوخت مربوط به ایران بوده و این که گفته میشود تانکر و راننده آن از کشور عراق بوده اند، صحت ندارد.
در همین حال علوی نماینده مردم سنندج در مجلس درباره چگونگی بروز حادثه اظهار کرد: هنگامی که تانکر در حال حرکت بوده، ترمز بریده و با اتوبوسی که همزمان از فرعی وارد کمربندی شده، برخورد کرده است به همین دلیل تانکر حامل مواد نفتی سریع آتش گرفته و منفجر شده است. وی با اشاره به این که ممنوعیت تردد کامیون های حامل سوخت عراقی اعمال شده اما این محدودیت برای تانکرهای حامل سوخت داخلی وجود ندارد، خواستار اتخاذ تمهیدات و تدابیر لازم برای جلوگیری از این نوع حوادث شد.
وی با تأکید بر لزوم به کارگیری تمهیدات و تدابیر لازم برای جلوگیری از تکرار این نوع حوادث، یادآور شد: با افزایش گشتهای شبانه و بررسی علل این حوادث، می توان از تکرار حوادث مشابه جلوگیری کرد.
روایت چند شاهد عینی
در این میان چند شاهد عینی روایت خود را از صحنه این تصادف فجیع بیان کردند .
به گزارش ایسنا، صاحب سوپرمارکتی که دقیقا در کنار پایانه مغازه دارد، شب سه شنبه در حال تماشای فوتبال نیمه نهایی جام جهانی بوده که ناگهان با دیدن انفجار و شعله کشیدن آتش جلوی چشمانش شوکه میشود و همزمان هم عده بسیاری به سوی مغازه اش هجوم میآورند و از شدت گرما و تشنگی بطری های آب معدنی را روی سرشان خالی می کنند.
خانوادهای دیگر که از قضا پشت تانکر سوخت در حال حرکت بودهاند، در یک لحظه متوجه انفجار میشوند. پدر این خانواده هنوز هم از دیدن جسد سوخته وبه هم چسبیده زن ها و بچه ها حالش خراب است. آن چه معلوم است مردم حاضر در صحنه هم دست و پایشان را گم کردند چرا که هیچ کاری از عهده شان ساخته نبود و شعله های آتش آن قدر زیاد بود که مهارش برای آنان سخت بود و تنها می توانستند شاهد زنده زنده سوختن مسافران اتوبوس باشند. آتش هم که خاموش شد، ردپای قیر تا خود تعاونی سیر گیتی، شرکت تعاونی صاحب اتوبوس در داخل پایانه دیده میشد و هر چه خبرنگار اعزامی ایسنا تلاش کرد از اعضای این شرکت جزئیات بیشتر و دقیق تری درباره این حادثه به دست بیاورد، به علت آشفتگی حال اعضای آن موفق نشد.
سپس 15 دستگاه آمبولانس و یک دستگاه اتوبوس آمبولانس راهی محل حادثه شدند و آتش نشانان و امدادگران برای انتقال مصدومان و جمع کردن بقایای اجساد با گونی دست به کار شدند. سانحه آن قدر سریع اتفاق افتاد که 11 نفر را درجا زنده زنده سوزاند و حدود هشت نفر را راهی بیمارستان کرد. انتقال خون هم اعلام کرد ذخیره خون به قدر کافی برای امدادرسانی به مصدومان داریم و نگرانی در این باره وجود ندارد.
به گزارش فارس، یکی از رانندگان اتوبوس صدمه دیده نیز گفت: در زمان وقوع تصادف اتوبوس ۱۷ سرنشین داشت که تنها دو نفر نجات پیدا کردند و ۱۵ نفر جان باختند. چیاکو کریمی یکی از دو راننده اتوبوس که از این حادثه جان سالم به در برده است، در گفت و گو با خبرنگار فارس در سنندج اظهار کرد: اتوبوس برای سوار کردن مسافر پشت یک دستگاه وانت توقف کرد که ناگهان با برخورد تانکر با اتوبوس صدای انفجار بلند شد و تانکر و اتوبوس به صورت همزمان دچار حریق شدند. وی تصریح کرد: من جلوی در ایستاده بودم و به محض انفجار از اتوبوس بیرون پریدم. وضعیت واقعا وحشتناکی بود و چیز دیگری به خاطر ندارم.
وی با بیان این که در کل ۱۴ مسافر، ۲ راننده و یک شاگرد راننده سرنشین اتوبوس بودیم، اظهار کرد: تنها دو نفر از این ۱۷ سرنشین جان سالم به در بردند و بقیه متاسفانه جان باختند. کاک محمد که به طور اتفاقی در محل حادثه در حال دست فروشی بوده و جان سالم به در برده است میگوید: بیشتر تانکرهایی که در جادههای این استان تردد می کنند متعلق به کشور چین هستند و همه آن ها از لحاظ سیستم ترمز مشکل دارند. او حتی از ماشین سنگینی یاد می کند که چند سال پیش به خاطر اشکال در سیستم ترمز در این مسیر حادثه آفرین شده است.
او علاوه بر اظهارنظر درباره علت این حادثه، معتقد است که چون برخی از مردم استان فقیرند و نمیتوانند زیاد برای سفر به استان های دیگر مثل تهران هزینه کنند، خارج از پایانه در انتظار خودروهای کرایهای ارزان قیمت توقف میکنند و همین توقف خودروها در این مسیر باریک عامل حادثه میشود.
مسئول بازرسی و نظارت امور مسافربری استان کردستان در همین زمینه گفت: اگر ما قوانین و مقررات را رعایت کنیم هیچ گاه شاهد حوادثی همچون حادثه تصادف اتوبوس با تانکر حامل سوخت نخواهیم بود.اسماعیل تمهیدی، در گفت و گو با ایسنا با اشاره به این که رانندگان اتوبوس نباید در خارج از پایانه به سوار کردن مسافر اقدام کنند، اظهار کرد: توقف اتوبوس در خارج از پایانه و سوار کردن مسافر کار خطرناکی است که بارها در این زمینه به رانندگان اتوبوس و مسئولان تعاونی ها تذکر داده شده است.
حاشیه سازی عده ای در صحنه تصادف
به گزارش باشگاه خبرنگاران پس از آن که یک دستگاه اتوبوس مربوط به تعاونی سیرگیتی با ۱۱ مسافر به مقصد تهران از پایانه سنندج خارج میشود، حدود ساعت ۲۰ دقیقه بامداد و پس از سوارکردن سه مسافر دیگر در بولوار دکتر حسینی، یک تانکر سوخت با آن برخورد میکند که همزمان با انفجار تانکر، اتوبوس نیز دچار حریق میشود و در این میان عدهای با هویت معلوم تلاش داشتند با سوءاستفاده از احساس مردم حاشیهسازی کنند.
در حالی که همه درگیر خاموش کردن آتش و کمک به سرنشینان گرفتار در آتش اتوبوس بودند، عدهای تلاش کردند برخی از خواستههای اجتماعی مردم را به حاشیه ببرند که توسط خود مردم جمع شد.در همین اثنا و حدود ساعت ۱ و ۳۰ دقیقه بامداد عدهای میخواستند اعتراض خود به تردد تانکرهای حامل سوخت در بولوار دکتر حسینی را اعلام کنند که عدهای دیگر از این فضا سوءاستفاده کردند و با سردادن شعارهایی به نیروی انتظامی حملهور شدند.
تعدادی جوان نیز متأثر از فضای ایجاد شده ، با پرتاب مقداری سنگ به مأموران نیروی انتظامی حمله کردند و مأموران هم با خویشتنداری و بدون هیچ عکسالعملی از صحنه تصادف دور شدند.تعدادی از همین افراد با پرتاب سنگ به دو خودروی سمند نیروی انتظامی که در حوالی صحنه تصادف پارک شده بود، حمله کردند و پس از واژگونی، یکی از دو خودرو را نیز به آتش کشیدند. در همین حال، عدهای نیز تلاش میکردند جلوی این اتفاق را بگیرند و با قرارگرفتن جلوی دوربین صدا و سیمای مرکز کردستان و خبرنگاران دیگر رسانهها، خواستههای خود از مسئولان مبنی بر جلوگیری از تردد تانکرهای حامل سوخت در بولوار دکتر حسینی را اعلام کردند.
دستور روحانی و جهانگیری به استاندار کردستان
در همین حال، رئیسجمهور و معاون اول وی در پیامی با ابراز همدردی و تسلیت به خانوادههای جانباختگان حادثه تلخ و تأسفبار در پایانه مسافربری سنندج از مسئولان استانی به ویژه استاندار به عنوان نماینده دولت خواستند تا علت وقوع این حادثه را دقیق بررسی کنند و تلاش و اهتمام ویژهای برای رسیدگی به خانوادههای داغدیده و تسکین آلام آنان داشته باشند. در همین حال استانداری کردستان سه روز عزای عمومی در این استان اعلام کرد.
فراخبر
ماجرای تانکر های مرگ در جاده های کردستان چیست؟
سال هاست واژگونی تانکرهای نفتکش که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می کنند همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می کند .
به گزارش خبرنگار مهر، بعد از رسمی شدن مرز باشماق مریوان و در قالب تفاهم نامه های بین دو کشور جمهوری اسلامی ایران و عراق در سال 85 ، استان کردستان به محلی برای عبور و مرور تانکرهای عراقی تبدیل شده و این موضوع مهم نه تنها افزایش چندبرابری بار ترافیکی راه های استان را در پی داشته بلکه واژگونی آن ها و ریختن مواد نفتی به کابوسی برای محیط زیست در کردستان تبدیل شده است.
ایران در زمینه واردات نفت از کرکوک عراق « سوآپ نفتی» انجام می دهد. در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه 30 تا 60 هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاههای کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق میدهد.حتی گفته می شود بسیاری از این کامیون ها با بار گازوئیل و بنزین دوباره همین مسیر را برمی گردند .آمار تردد روزانه از 60 تا 400 کامیون در محور مریوان –سنندج که یکی از باریک ترین و حادثه خیز ترین جاده های منطقه نیز است، نگرانی های بسیاری را برای مردم منطقه ایجاد کرده است .علاوه بر آن واژگون شدن این تانکر ها بعضا فجایع محیط زیستی زیاد و حتی آلوده شدن منابع آب شرب منطقه از جمله در ماجرای سد وحدت شهر سنندج را در پی داشته است . محور سنندج- مریوان به طول 135 کیلومتر بیش از 750 نقطه حادثه خیز دارد. کـــوروش زارعـــی سرپرســـت محیط زیســـت کردســـتان پیشتر اعلام کرده بود : «از سال 87 تا اردیبهشت 97، 186 تانکر حامل ســـوخت در محورهای مواصلاتی استان واژگون شـــده کـــه 24 مـــورد از آن هـــا فقـــط طی امسال بوده اســـت.داستان عبور و مرور تانکرهای عراقی امروز در شرایطی همچنان ادامه دارد که از همان ابتدا این اقدام با مخالفت مردم و همچنین شماری از مدیران و مسئولان مواجه شد و حتی پلیس راه استان کردستان نیز بارها مخالفت خود را با این وضعیت به صورت رسانهای اعلام کرده است.
مرداد سال 95 نیز جمعی از مردم مریوان و خانواده تعدادی از جان باختگان حادثه اخیر جاده مریوان- سنندج از فرماندار این شهرستان خواستار رفع مشکلات تردد تانکرهای نفتکش عراقی از این مسیر شدند. در آن زمان فرماندار مریوان با حضور در جمع مردم معترض با اشاره به وقوع حادثه جاده نگل که براثر واژگونی یک تانکر سوخت هفت خودرو در آتش سوختند اعلام کرده بود : تصمیم نهایی برای جاده مریوان - سنندج گرفته شده و این پروژه در دو سال آینده به اتمام خواهد رسید.
فلاحی خبرداده بود : در جلسه وزارت راه و ترابری، 130 میلیارد تومان بودجه به پروژه جاده مریوان - سنندج اختصاص یافته که 50 میلیارد آن توسط دفتر مقام معظم رهبری و 80 میلیارد تومان هم توسط دولت تامین خواهد شد.اکنون بیش از یک سال از وعده فرماندار گذشته است و تانکر های مرگ همچنان در این مسیر قربانی می گیرند .
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.