
درپی اجباری شدن طرح تعویض کاتالیست خودرو بررسی شد
تعداد بازدید : 138
کاتالیست؛ از قیمت تا مقایسه با کشورهای پیشرفته

گروه اجتماعی- کاتالیست قطعه ای است که در مسیر خروج دود از اگزوز نصب می شود تا میزان آلایندگی خودرو را کاهش دهد که تعویض آن هزینه های گزافی دارد. با افزایش خودروها که بخش زیادی از آن با کیفیت پایین تولید و روانه بازار شده، در یک دهه گذشته میزان آلایندگی کلان شهرها به ویژه پایتخت افزایش یافته و باعث آلودگی هوا در تمام فصول سال شده است. تصمیمات شهری برای کاهش آلایندگی هوای شهر بی نتیجه بود تا در نهایت موارد جدیدی برای معاینه فنی پیش بینی شد که به دنبال آن برای خودروهایی که قصد اخذ معاینه دارند، سخت گیرانه تر عمل شود.
از چند سال گذشته برای ارتقای کیفیت خودرو و به منظور کاهش آلایندگی ،خودروسازان مکلف به رعایت استاندارد یورو 2 شدند که برای استاندارد یورو 2 نصب کاتالیست اجباری شد.
کاتالیست درکشورهای پیشرفته
براساس گزارش باشگاه خبرنگاران، در کشورهایی همچون آمریکا و کانادا کاتالیست خودرو تا زمانی که خودرو گارانتی دارد، بدون هزینه تعویض می شود.همچنین در این کشورها گارانتی معمولا 8 سال است اما برخی از خودروسازان تا زمانی که وسیله نقلیه تردد دارد، خودرو را گارانتی می کنند.
دربیشتر کشورها تعویض کاتالیست هیچ هزینه ای ندارد، پس نباید بهای تعویض کاتالیست را مردم بپردازند.
اما در کشور ما خودروسازان در پی تفکر سودجویانه برای تولیداتشان 2 سال گارانتی پیش بینی می کنند که این بدان معناست که خودرو بعد از دو سال دچار نواقص متعدد می شود، در مقابل نیز کاتالیست خودرو گارانتی ندارد و هزینه های سنگینی را بر دوش مشتریان خود می گذارد.
تعویض کاتالیست خودرویی مانند پراید هزینه ای حداقل 500 هزار تومانی دارد و در خودروهایی با کلاس بالاتر این هزینه بین 600 هزار تا یک میلیون تومان است. هزینه تعویض کاتالیست برای خودروهای وارداتی همچون هیوندا حدود 2 میلیون و برای خودروهای 6 سیلندر که به دو کاتالیست نیاز دارد، مبلغی حدود 7 و نیم میلیون تومان است.
معاینه فنی با موارد جدید که از دوم مرداد اجرایی شده است، در زمینه آلایندگی خودروها سخت گیرانه تر عمل می کند.این در حالی است که در مرحله نخست حدود مجاز در دور موتور پایین لحاظ شده بود و در مرحله بعد که مراکز معاینه فنی ارتقا پیدا کردند موارد جدید برای آلایندگی خودرو در دور موتور بالا هم لحاظ می شود.
30 درصد مردودی در معاینه فنی
سید نواب حسینی منش ،مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران دیروزدر این باره گفت: در مدت دو روز از اجرای حدود جدید معاینه فنی، مردودی در تست های معاینه فنی از 8 درصد به 38 درصد افزایش یافت و اگر حدود جدید در دور موتور بالا اعمال شود 75 درصد مراجعات با مردودی مواجه خواهند شد.
وی افزود : در روز اول اجرای حدود جدید در مراکز معاینه فنی شهر تهران هزار و 100 خودرو به دلیل آلایندگی بالا در تست ها رد شدند و موفق به اخذ معاینه فنی نشدند. بر اساس این گزارش کاتالیست خودرو ،سوخت باقی مانده و عمل نکرده در مخزن را می سوزاند تا به آلایندگی بیشتر منجر نشود،چرا که سوخت باقی مانده سرطان زاست و کاتالیست از انتشار هیدروکربن در هوای باز جلوگیری و هیدروکربن را به CO2 تبدیل می کند. این گزارش حاکی است، کارکرد کاتالیست خودرو معمولا 80 هزار کیلومتر است البته این میزان پیمایش برای کارکرد کاتالیست منوط به سوخت عالی است که خودرو مصرف می کند نه سوخت های بی کیفیتی که در پمپ های بنزین عرضه می شود.