کدام یک بهتر است؟
تعداد بازدید : 135
ساندرو هاچ بک یا استپ وی
نویسنده : محمد حقگو h.habibi@khorasannews.com
رنو ساندرو یک خودروی هاچ بک سوپر مینی است که در سال 2007، یعنی 10 سال قبل توسط شرکت «داچیا» (زیر مجموعه رومانیایی خودروسازی رنو) تولید شد. این شرکت یک سال بعد نسخه ویژه ای از این هاچ بک با نام ساندرو استپ وی را طراحی و در سال 2009 به بازار عرضه کرد که شبیه یک کراس اور بود. البته این تمام ماجرا نبود و شرکت سازنده این خودرو، نسل جدیدی از رنو ساندرو را در سال 2012 معرفی کرد که نسبت به نسل اول خود، کیفیت و ایمنی ارتقا یافته ای داشت. این شرکت همچنین عرضه نسل اول ساندرو را در سال 2015 متوقف کرد. اما در ایران، از حدود سه سال قبل پارس خودرو، عرضه نسل اول این خودرو را با تولید نسخه هاچ بک، در بازار کشور آغاز کرد. یک سال بعد نیز نسخه استپ وی ساندرو توسط این شرکت روانه بازار شد تا خریداران ایرانی، حس جدیدتری از سواری با خودروی ال نود را به دست آورند. چرا که پلتفرم، موتور و تا حدی زبان طراحی این خودرو مشابه ال 90 بود. در هر حال این خودروها از زمان حضور خود در بازار ایران، با استقبال خوبی مواجه شده اند. با توجه به شباهت های این دو خودرو، امروز می خواهیم از نمایی نزدیک تر ساندرو هاچ بک و استپ وی را مقایسه کنیم.
ابعاد و ظاهر بدنه
یکی از تفاوت های ساندرو هاچ بک و استپ وی را می توان در ابعاد و نیز تغییرات ظاهری بدنه آن مشاهده کرد. ساندرو هاچ بک یا معمولی که ما آن را ساندرو می خوانیم، دارای طول 4020 میلی متر، عرض 1746 میلی متر و ارتفاع 1534 میلی متر است. اما استپ وی در ابعاد، غیر از طول، با ساندروی معمولی تفاوت دارد. چرا که عرض آن حدود یک سانتی متر و ارتفاع آن حدود پنج سانتی متر از ساندرو بیشتر است. اما در باره نمای ظاهری، اگر چه شاید خیلی ها، تنها از روی برچسب عبارت لاتین stepway که روی درهای جلوی این خودرو درج شده است، متوجه تفاوت آن با ساندروی معمولی شوند، اما با نگاهی دقیق تر، می توان تفاوت های بیشتری را در نمای خارجی این دو خودرو دید. به عنوان مثال ضربه گیر سیاه رنگی روی قوس چرخ های رنو ساندرو استپ وی جا خوش کرده است که ظاهر آن را بهبود بخشیده است. همچنین یک نوار کرومی در زیر سپر قرار گرفته است. روی سقف این خودرو نیز ریل سقفی (باربند) و در قسمت زیر درها، رکاب جانبی قرار گرفته است که این موارد استپ وی را از سادگی بیش از حد ساندروی معمولی جدا کرده است و حس اسپرت بودن را تا حدی به بیننده القا می کند.
نمای داخلی
در نمای داخلی نیز به جز ابعاد کابین خودرو که در استپ وی کمی بزرگ تر شده است، تغییر دیگری به چشم نمی خورد و در عین حال، کابین هر دو خودرو ساده است. شاید تنها تفاوت این دو خودرو را در ترافیک و هنگام بوق زدن متوجه شوید. شاسی بوق ساندرو که در کنار فرمان قرار گرفته بود، در مدل استپ وی به سینه غربیلک فرمان منتقل شده است.
زیر کاپوت
در این قسمت، هیچ تفاوتی بین دو خودرو نیست. هر دو خودرو از یک موتور 1600 سی سی با سطح آلایندگی منطبق با استانداردهای یورو 4بهره می گیرند که حدود 105 اسب بخار (یعنی قدرتی معادل موتور TU5 در پژو 206 تیپ 5) قدرت دارد. با توجه به این که هر دو خودرو با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می شوند، مصرف سوخت در نوع دنده ای این دو خودرو حدود 6.7 لیتر در صد کیلومتر و در نوع اتوماتیک، حدود 8لیتر است. البته مصرف سوخت ساندرو اتوماتیک، 300 سی سی بیشتر است. پارس خودرو هم اینک، این دو خودرو را با کلاج هیدرولیکی عرضه کرده است که نسبت به قبل، فاصله تعویض دنده ها را کوتاه تر و شتاب گیری این دو خودرو را بهتر کرده است. در عین حال، شتاب این دو خودرو در مدل دنده ای 10.5 ثانیه و در مدل اتوماتیک 11.5 ثانیه است که مقداری از پژو 206 پایین تر است.
تجهیزات
از نظر تجهیزات ایمنی و رفاهی، غیر از این که تفاوت های جزئی بین نسخه معمولی و اتوماتیک وجود دارد، این دو خودرو با یکدیگر تفاوت چندانی ندارند و هر دو تقریباً کم آپشن به شمار می روند. طبق اطلاعاتی که پارس خودرو ارائه کرده است، هر دو خودرو از امکاناتی نظیر سیستم ضد لغزش در جاده های لغزنده، سیستم توزیع الکترونیکی ترمز و رایانه سفری بهره می برند. در عین حال و در مقایسه با خودروهای چینی هم رده، نداشتن امکاناتی نظیر سیستم مولتی مدیا، سنسور دنده عقب، سان روف و...کاملاً مشهود است.
نمرات کیفی
بر اساس تست و بررسی های صورت گرفته توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، هم اینک رنو ساندرو با 4ستاره کیفی جزو با کیفیت ترین خودروهای تولید داخل است. هر چند که رده کیفی ساندرو استپ وی تاکنون مشخص نشده، اما به نظر می رسد کیفیت این خودرو نیز دست کمی از ساندروی معمولی نداشته باشد. جدول زیر، نمرات شاخص کیفی را که این دو خودرو از نظر فنی، رضایت مشتریان و نیز خدمات فروش و پس از فروش کسب کرده اند، نشان می دهد.
توضیح شاخص های جدول:
*تعداد عیوب اولیه: عبارت است از تعداد عیوب مشاهده شده در هر 100 خودرو در سه ماه اول مالکیت خودرو از نگاه مشتریان.
* ارزیابی نمایندگی های مجاز خدمات پس از فروش: به معنی وضعیت ارائه خدمات پس از فروش در نمایندگی های مجاز با در نظر گرفتن فرایندهای مرتبط با حقوق مصرف کنندگان است.
* شاخص طراحی و چیدمان خودرو: به معنی نمره ارزیابی صاحبان خودرو از زمینه های طراحی، چیدمان و عملکرد وسیله نقلیه در مدت زمان سه ماه پس از مالکیت است.
* رضایت کیفی اولیه محصول: به معنای نمره کیفیت اولیه خودرو در سه ماه اول مالکیت از نظر مشتریان است.
* رضایت از فرایند فروش: به معنای ارزیابی مشتریان از شاخص هایی نظیر اطلاع رسانی و پاسخ گویی، توجه به خواسته های مشتری، هزینه و زمان صرف شده و فرایند تحویل خودرو است.
*رضایت از خدمات پس از فروش: این شاخص نیز مربوط به رضایت مشتریان از خدماتی نظیر خدمات تعمیرگاه های مجاز شرکت عرضه کننده خودرو و در ارتباط با پارامترهایی نظیر زمان تعمیرات، قیمت و کیفیت تعمیرات، گستردگی شبکه خدمات پس از فروش، برطرف شدن کامل عیوب، وجود قطعات یدکی مورد نیاز و... است.
کدام یک بهتر است؟
در مجموع باید گفت از نظر فنی تفاوت چندان زیادی بین این دو خودرو نیست و عمده تفاوت ها به ابعاد کابین و برخی تغییرات ظاهری برمی گردد که در این زمینه استپ وی نسبت به هاچ بک برتری دارد. همچنین برخی، سیستم تعلیق استپ وی را نرم تر از هاچ بک دانسته اند. با این حال آن گونه که در جدول زیر نیز مشخص شده، ساندرو هاچ بک دنده ای به رغم ساده تر بودن، از نمرات کیفی نسبتاً بالاتری در مجموع برخوردار است. این موضوع را می توان در شاخص هایی نظیر تعداد عیوب اولیه، رضایت کیفی اولیه مشتریان، رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش و در کل کیفیت ارزیابی شده این خودرو در سطح 4ستاره مشاهده کرد.
ساندرو و دیگر رقبا:
در کنار مقایسه دو ساندروی معمولی و استپ وی و نقاط قوت آن ها، نباید از کمبودهای این دو خودرو غافل شد. این دو خودرو همان طور که اشاره شد از نظر طراحی و تجهیزات، در سطح نسبتاً متوسط یا زیادی ساده نسبت به رقبا تولید می شوند. فرمان این دو خودرو کاملاً هیدرولیک نیست بلکه دنده ای شانه ای با تقویت کننده هیدرولیکی است که فرمان را نسبت به رقبای خود نظیر پژو 207 و 206 سفت تر می کند. همچنین ترمزهای این خودرو در عقب کاسه ای است که این موضوع نیز باعث ضعف ترمز این خودرو نسبت به رقبای مطرح شده، می شود. با این حال، مانورپذیری خوب در مسیرهای شهری، استهلاک نسبتاً کم و اقتصادی بودن، از جمله برگ های برنده این خودرو در رقابت با دیگر خودروهای هم رده به ویژه خودروهای چینی است.