مدیر عملیات حج و رئیس ستاد مکه مکرمه در حج ۱۴۰۳ از پایان عملیات حج امسال در نیمه‌شب شنبه خبر داد.
مدیرعملیات حج و رئیس ستاد مکه مکرمه در حج ۱۴۰۳ از پایان عملیات حج امسال در نیمه شب شنبه (۲۳ تیرماه) خبر داد و گفت: همه زائران و عوامل کشورمان از عربستان به میهن اسلامی بازمی‌گردند.  غلامرضا رضایی گفت: آخرین پرواز کاروان زائران از عربستان به استان یزد انجام خواهد شد. معاون حج و عمره سازمان حج با اشاره به اقدامات صورت گرفته برای تنوع غذایی با هدف رضایتمندی بیشتر زائران در حج امسال ادامه داد: برای انتقال حجاج نیز از مکه به منا برای روز ترویه و از مکه به عرفات ۱۹۵۰ تردد در مرحله رفت صورت گرفت و در بازگشت و خروج از منا در شب و روز دوازدهم ذی الحجه هم بالغ بر ۱۱۰۰ تردد اتوبوس انجام شد.

گروه اجتماعی- اولین جمعه ماه محرم که می شود، تمام ایران و البته هر آن‎جا که ارادتمندی به «حسین و علی اصغر» او هست، عطر عاشورایی و سوگواری بر شش ماهه کربلا وزیدن می گیرد. اجتماع بزرگ مادران و شیرخوارگان حسینی و عاشورایی و آیین بزرگداشت مقام حضرت علی اصغر(ع) صبح دیروز در سراسر کشور و همچنین برخی از کشورهای دنیا برگزار شد. همچون سال‌های گذشته زنان مسلمان و مومن ایران اسلامی همراه با دیگر زنان و مادران در کشور‌های اسلامی و برخی از کشور‌های جهان در اولین روز جمعه ماه محرم الحرام با همدردی با مادران غزه «همایش شیرخوارگان حسینی و سوگ ناله‌های کودکان غزه» را با شکوه برگزار کردند و با گرامی‎داشت یاد شیرخواره اباعبدا... الحسین(ع)، تسلای دل مادران به سوگ نشسته کودکان مظلوم غزه بودند. همایش شیرخوارگان حسینی امسال در بیش از ۸۵۰۰ نقطه ایران و ۴۵ کشور جهان برگزار شد که تعداد زیادی از این مراسم به صورت خودجوش و مردمی بود. بزرگ‌ترین جلسه‌ها نیز در استان فارس با ۸۰۰ جلسه و تهران با بیش از ۳۰۰ جلسه بود. همچنین در ۱۱ هزار امامزاده و مساجد، حسینیه‌ها و تکایا در کشور این مراسم برگزار شد.
 

نشست شورای ملی راهبری هوش مصنوعی با حضور سرپرست ریاست جمهوری و معاون علمی رئیس‌جمهور در سازمان ملی هوش مصنوعی برگزار شد. به گزارش معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، روح ا... دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور در حاشیه نشست شورای ملی راهبردی هوش مصنوعی گفت: در این نشست، ضمن بررسی اولویت‌های حوزه هوش مصنوعی ضرورت تأمین زیرساخت‌ها و امکانات لازم برای توسعه هوش مصنوعی در کشور مورد تاکید قرار گرفت. وی ادامه داد: یکی از نکات مهمی که در این نشست با حضور سرپرست محترم ریاست جمهوری مطرح شد، تأمین منابع کافی در حد پنج میلیارد دلار با حمایت صندوق توسعه ملی و بخش خصوصی برای ایجاد زیرساخت‌های لازم شامل ابزارهای پردازشی مناسب بود.نایب رئیس شورای ملی راهبری هوش مصنوعی با اشاره به ایجاد ظرفیت‌های لازم برای توسعه مدل‌های پردازش زبانی و خدمات هوش مصنوعی، افزود: حمایت از شرکت‌های دانش بنیان و شرکت‌های بخش خصوصی برای توسعه مدل‌های بزرگ، الگوریتم‌های بزرگ در حوزه هوش مصنوعی بود.وی افزود: مسئله سوم هماهنگی بین وزارتخانه‌ها و دستگاه‌ها از جمله وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات با سازمان ملی هوش مصنوعی برای آماده سازی توزیع بستر داده‌های برچسب برگزاری مناسب بود که در این نشست مطرح شد. این سه تا کار که اصلی ترین کارهای ما در سازمان توسعه و سازمان ملی هوش مصنوعی است و اگر بتوانیم فرایند این اولویت‌ها را تکمیل کنیم، زیست بوم فناوری، نوآوری و اقتصاد هوش مصنوعی بر پایه خدمات اپراتوری، توسط بخش خصوصی مردم توسعه خواهد یافت و ظرف سال آینده، اثر و کاربردهای گسترده این حوزه در زندگی را شاهد خواهیم بود.

صادق غفوریان-در سال های اخیر که بیشتر کمبود و گرانی بلیت پرواز به ویژه در پیک های مسافرتی پیش می آید، این پرسش اساسی هم مطرح می شود که چرا برای پروازهای داخلی از توان شرکت های خارجی استفاده نمی کنیم؟
درباره استفاده از ظرفیت های خارجی، اگر فرض را بر این قرار دهیم که نافی منافع عده یا گروه هایی در داخل نباشد، اما طبیعتا محدودیت ها و چالش های قانونی متعددی پیش روی خود دارد تا به نتیجه برسد. البته ما به طور مشخص درباره این که از چنین ظرفیتی بهره بگیریم یا خیر، اساسا اصرار یا قضاوت ویژه ای نداریم؛ اما به این هم اعتقاد نداریم که مسافران در پیک های مسافرتی، دربه در دنبال وسیله ای بگردند که خود را به مقصدشان برسانند و در این میان عده ای سوءاستفاده گر، با قیمت بلیت ها هر کار دلشان می خواهد انجام دهند.

استفاده از شرکت های خارجی آری یا نه؟
در عین حال به این سوال باید پاسخ داد، ماجرای استفاده از ظرفیت شرکت های خارجی به منظور از میان بردن کمبود و گرانی آن چیست؟ در این باره، عزت ا... ضرغامی وزیر گردشگری طرفدار و پیشنهاد دهنده این موضوع است. او چندی قبل پس از این که در آبادان بدون بلیت می ماند، می گوید: «چرا نباید از ایرلاین خارجی استفاده کرد؟»ما هواپیما نداریم اما 50 شرکت هواپیمایی داریم. الان (کشورهای) دنیا با این همه امکانات در نهایت 4 تا 5 شرکت هواپیمایی دارند، ولی ما 50 شرکت داریم. هرکس آمده، یک ایرلاین راه انداخته، هواپیما و دفتر اجاره کرده است. هواپیما را دربست(چارتر) می کنند و قیمت بلیت را هم بالا می برند.
ضرغامی در همان صحبت هایش،  از پیشنهاد برخی از ایرلاین های خارجی خبر داد که علاوه بر پرواز در مسیرهای گردشگری خروجی، برای جا به جایی مسافران داخلی هم اعلام آمادگی کرده اند. ضرغامی می گوید در مقابل پیشنهاد او برای استفاده از ایرلاین ها، برخی از مخالفان بحث را حیثیتی کرده اند. به اعتقاد ضرغامی مشکل اصلا حیثیتی نیست. او می گوید: کشورهایی که مخالف حضور ایرلاین های خارجی هستند آن قدر هواپیما دارند که نیازی به ایرلاین های خارجی برای تقویت خطوط هواپیمایی خود ندارند. ما هواپیما نداریم و می خواهیم گردشگری را تقویت کنیم. ما می خواهیم درهای ایران را به روی مردم دنیا باز کنیم.

فعالان بخش حمل‌ونقل هوایی هم موافقند
جالب است این را هم بدانیم که به تازگی و در کوران تبلیغات کاندیداهای ریاست جمهوری تعدادی از فعالان بخش حمل‌ونقل هوایی کشور طی یادداشتی، پیشنهادهایی را برای رفع چالش‌های صنعت هوانوردی به رئیس جمهور چهاردهم ارائه کردند که در آن، بر ضرورت استفاده از شرکت های خارجی تاکید شده است. در این بسته، پیشنهادهای مشخص در جهت بهبود وضعیت صنعت هوانوردی با توجه به چالش‌های محوری و ظرفیت های کشور، ارائه شده است: اعمال آزادی‌های متفاوت هوانوردی (5، 6 یا حتی 9)، به معنای استفاده از ظرفیت جغرافیایی، نیروی انسانی و هزینه‌های پایین از طریق همکاری با شرکت های هواپیمایی خارجی.

وزیر راه موافق بود اما...
این بحث در ماه های گذشته در دولت هم مطرح شد و وزیر راه که از گران‎فروشی شرکت های داخلی به ستوه آمده بود، از برنامه ورود ایرلاین های خارجی برای پروازهای داخلی خبر داد. بذرپاش آن موقع به صراحت گفته بود: «موافقت 100درصدی با انجام پروازهای داخلی توسط ایرلاین‌های خارجی انجام شده است.» حتی دولت در برنامه هفتم توسعه نیز به منظور جبران کمبود در پروازهای داخلی، استفاده از ایرلاین های خارجی را ذکر کرده بود که در جریان بررسی در مجلس با آن موافقت نشد و بهمن ماه، برخلاف پیگیری های وزیر راه، سخنگوی اقتصادی دولت گفت:‌ «برای استفاده از ایرلاین‌های خارجی برنامه‌ای نداریم.» (24 بهمن-تسنیم) این مخالفت سخنگوی اقتصادی طبیعی بود، چون مجلس در بررسی برنامه هفتم توسعه، روی خوش به آن نشان نداده بود.

ماجرای قیمت گذاری بلیت در شرکت‌های داخلی و خارجی
در همین حال حوزه کارشناسی رسانه تخصصی اقتصادی دنیای اقتصاد این موضوع را دو روز قبل بررسی کرده و نوشته است: « با آزاد شدن قیمت‌گذاری بلیت هواپیما، برخی شرکت های ایرانی قیمت‌هایی تا ۶ میلیون تومان را برای پرواز تهران-مشهد به ثبت رساندند. این در حالی است که برخی ایرلاین ها و شرکت‌های تراز جهانی می‌توانند همین مسیر را براساس دلار آزاد ۶۲‌هزار تومانی با کمتر از ۷۰۰‌هزار تومان سرویس‌دهی و پرواز کنند.»حال این که نرخ گذاری شرکت ها بر چه اساس انجام می شود و شرکت های بین المللی به ازای هر صندلی و کیلومتر چه رقمی را برای بلیت پرواز دریافت می کنند، محاسباتی دارد که مدنی، رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند به این رسانه گفته است: «به طور میانگین نرخ هر صندلی/کیلومتر در جهان ۷.۵ سنت است حال جالب آن جاست که شرکت‌های ایرانی با وجود برخورداری از این همه مشوق یارانه(بنزین و...) به قیمت مصوب ۴.۲ سنت راضی نبوده و معتقدند باید برای هر صندلی/کیلومتر در خطوط داخلی ۹.۲ سنت دریافت کنند! یا حداقل این قیمت ۷.۳ سنت تعیین شود. البته همان‌طور که گفته شد آن ها به قیمت مصوب پایبند نبوده‌اند و در این مدت نرخ خود را به بالای ۹ سنت هم رسانده‌اند.»

مشهد - تهران از 400 تا 700 هزار تومان!
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند به نکته عجیبی اشاره می کند: ما میزان هزینه سوخت و پرسنل شرکت های خارجی با ایرانی را برآورد کردیم و نتیجه شگفت انگیزی یافتیم که اگر فقط هزینه سوخت و پرسنل را برای شرکت‌های خارجی مشابه شرکت‌های داخلی محاسبه کنیم؛ متوسط قیمت هر صندلی/کیلومتر پرواز این شرکت‌ها در مسیرهای داخلی ۳.۳ سنت خواهد بود. این نرخ را در مسیر تهران-مشهد به عنوان یک معیار معادل‌سازی کردیم. براین اساس ایرلاین‌های ایرلند حاضر هستند در صورت دریافت بنزین یارانه‌ای، استفاده از پرسنل ایرانی و پرداخت ریالی و بهره‌مندی از خدمات فرودگاهی با تعرفه دولتی فقط با ۴۰۰‌هزار تومان بین تهران-مشهد پرواز کنند. ترکیش ایرلاینز و پگاسوس همین مسیر را تحت این شرایط با کمتر از ۷۰۰‌هزار تومان و ایرلاین‌های انگلستان با ۷۰۰‌هزار تومان پرواز می‌کنند.

چه باید کرد؟
حال با این تفاصیل که در شرایط کنونی و با آزادشدن نرخ پروازها که در پیک های مسافرتی گاهی بلیت های مشهد-تهران به بیش از 5 میلیون تومان می رسد، چه باید کرد؟ ما همین پرسش را روز گذشته با محمد محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درمیان گذاشتیم. او البته تاکید داشت که برای پاسخ به این موضوع حداقل 20 دقیقه زمان نیاز دارد. ما البته با او بیش از 7 دقیقه گفت وگو کردیم که تاکید داشت حرف هایش برای «مصاحبه» نیست. در عین حال به نظر از توضیحات رئیس سازمان هواپیمایی کشوری این بر نمی آمد که همکاری با شرکت های خارجی، قیمت ها را می شکند.

معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران در پیامکی اعلام کرد که پیش فروش ساختمان بدون تنظیم سند رسمی، مجازات دارد. به گزارش ایسنا، متن پیامک معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران در این باره به شرح  زیر است: اشخاصی که بدون تنظیم سند رسمی اقدام به پیش فروش ساختمان یا بدون اخذ مجوز اقدام به درج یا انتشار آگهی نمایند، به حبس یا پرداخت جزای نقدی  محکوم می‌شوند.

معاون درمان وزیربهداشت با اشاره به وضعیت بیماری تب دانگ در کشور، گفت: از ۲۰۰ نفری که با علایم شدید استخوان درد و تب بالای ۴۰ درجه به مراکز درمانی مراجعه کردند، ۶۳ نفر آزمایش آن ها مثبت شده و هنوز جواب آزمایش برخی نیامده است.
به گزارش ایرنا ، ابتلا به بیماری تب دانگ یا دنگی در ماه‌های اخیر در ایران افزایش یافته است، بیماری که عامل آن گزش پشه آئدس است؛ پشه‌ای که در تایرها و آب‌های راکد کوچک تخم گذاری می‌کند و البته مسافرت به کشورهای همسایه به خصوص امارات می‌تواند به گسترش این بیماری در کشور دامن بزند. یکی از مهم ترین علایم این بیماری تب شدید است؛ به همین علت به این بیماری تب استخوان شکن هم می‌گویند. این بیماری بیشتر در مناطق گرمسیر و استوایی دیده می‌شود اما انتقال پشه آئدس به کشورهای دیگر باعث گسترش این بیماری به بیش از ۱۱۰ کشور در دنیا از جمله در اروپا شده است. میزان مرگ و میر این بیماری نیز حدود ۲.۵ درصد است اما گسترش این بیماری از طریق تخم گذاری پشه آئدس می تواند سلامت مردم را به خطر بیندازد و در مواردی مرگ آور باشد. در همین زمینه معاون درمان وزیربهداشت با بیان این که ۳۰ درصد از افرادی که باعلایم تب استخوان‌شکن به مراکز درمانی مراجعه کردند، دارای بیماری تب دنگی بودند، گفت: عمده این افراد مسافرانی بودند که از کشورهای حاشیه خلیج‎فارس آمدند. سعید کریمی افزود: از ۲۰۰ نفری که با علایم شدید استخوان درد و تب بالای ۴۰ درجه به مراکز درمانی مراجعه کردند، ۶۳ نفر آزمایش آن ها مثبت شده و هنوز جواب آزمایش برخی نیامده است. وی ادامه داد: حداکثر ۵ روز پس از این که پشه آلوده افراد را مورد گزش قرار دهد، علایمی چون افت فشار خون، ضعف، بی‌حالی روی می دهد و در صورت حاد بودن منجر به خون ریزی و حتی بستری می‌شود. کریمی با توصیه به مردم در خصوص جمع آوری آب‌های راکد اطراف محل سکونت، گفت: درمان این بیماری عمدتاً علامتی است یعنی با کاهش تب و دادن مایعات سعی می‌شود بیماری کنترل شود.