- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
الهه توانا- تصور کنید امروز چهارشنبه 15 مردادماه 1348 است. شهر قیافه پرهیجانی به خود گرفته؛ از ساعت شش صبح رفتوآمد وسایل نقلیه به شکل غیرعادی به چشم میخورد و در بعضی نقاط شهر جنبوجوش خاصی دیده میشود. عابران ، تماشاگران و پیشهوران سحرخیز از دیدن اینهمه شور و هیجان، آن هم در این ساعت روز متعجب شدهاند. ساعت هشت از شلوغی در سطح شهر کاسته و تجمع افراد به جلوی در دانشگاهها منتقل میشود. پیشبینی میشود اتفاقی که امروز در حال رخ دادن است تا مدتها، دستِکم تا نیم قرن آینده، قشر وسیعی از جامعهمان را درگیر خودش کند و آنها را در نگرانی و اضطرابی عمیق فرو برد. امروز اولین کنکور سراسری دانشگاههای دولتی در ایران برگزار میشود! بله، همهچیز از مرداد 48 شروع شد و از حدود 50 سال پیش، مفهوم کنکور با تمام حواشیاش، وارد زندگی جوانان ایرانی شد. این روزها که 930 هزار و 208 نفر منتظر دریافت نتیجه کنکورشان هستند، دوربین را زدیم روی دور تند و به حدود 50 سال قبل برگشتیم تا ببینیم این بلای دانشآموز سوز(!) از کجا و چگونه به سراغمان آمد؟ در این پرونده غیر از مرور تاریخچه کنکور، مروری هم داریم بر خاطرات و نوستالژیهای کنکوری. همچنین اطلاعات جالبی میخوانیم از نحوه پذیرش دانشجو در کشورهای دیگر. با ما همراه باشید.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
مهین ساعدی - زیبایی و مشخصه های ظاهری هر انسان منحصر به خودش است؛ انسان ها در جزئیات متفاوت هستند ، اما تب زیبایی به ویژه در میان ستاره ها باعث شده است که آنها به سمت هرچه زیباتر شدن گرایش پیدا کنند تا آن جا که بیشتر شبیه یکدیگر شوند. معیارهای زیبایی بر اساس فرمول ریاضی ثابت است اما به آن معنا نیست که اگر هر فردی تمام ویژگی های معادلاتی را داشته باشد کاملا زیبا و جذاب خواهد بود.
با توجه به آمارهای رسمی بیش از 40 هزار عمل جراحی پلاستیک در ایران انجام می شود و حدود 60 درصد آن ها مربوط به عمل بینی است.
ستاره های پیشتاز ایرانی
متاسفانه تغییر استاندارد زیبایی میان ستاره ها و گرایش آن ها به عنوان الگوی جامعه به سمت عمل های زیبایی باعث شده است کشورمان در زمینه آمار جراحی زیبایی جزو پنج کشور اول دنیا و در زمینه جراحی بینی همچنان در میان سایر کشورها پیشتاز باشد.
شراره رخام، بهنوش بختیاری، نگار فروزنده، شیلا خداداد، سپند امیرسلیمانی، حسام نواب صفوی ، پرستو صالحی، نیوشا ضیغمی، تینا آخوندتبار، برزو ارجمند، صبا کمالی، سحر جعفری جوزانی و .... از جمله بازیگرانی هستند که برای زیبایی بیشتر دست به عمل جراحی و تزریق بوتاکس زده اند؛ هرچند برخی از آن ها اعتراف کرده اند که پشیمان شده اند و از ایفای بیشتر نقش ها بازمانده اند.
هالیوودی ها و عروسک شدن
هنرمندان از قشرهایی هستند که در جامعه توجه بیشتری به چهره آن ها می شود به همین دلیل استفاده از روش هایی که باعث جوان ماندن پوست آن ها شود، در میانشان بسیار رایج است.
ستاره های هالیوود هم از جراحی ها عقب نمانده اند و می توان گفت برخی از آن ها مانند هلن میرن، ناتالی پورتمن، جورج کلونی، میکی رورک، مایکل داگلاس، کامرون دیاز، تام کروز، نیکول کیدمن، مگان فاکس، اسکارلت جوهانسون، هیلاری داف و.... به این کار اعتیاد پیدا کرده اند.
به عمل زیبایی «نه »بگوییم!
در کشور ما به دلیل عوارض جراحی های زیبایی، کمپین هایی علیه زیبایی های مصنوعی به وجود آمد که طی آن بازیگران تصاویر بدون آرایش خود را در صفحات شخصی شان به نمایش می گذاشتند. البته چندی پیش نیز نیکی کریمی گفته بود :« ماه گذشته زیاد سینما رفتم و فیلم دیدم و چیزی که خیلی توجهم را جلب کرد، متاسفانه بازار داغ لبها و چانهها و گونههای تزریق شده و کاشته شده و خلاصه انواع و اقسام عملها و تزریقها برای رسیدن به زیبایی و کمال مطلوب بود. بعد از دیدن فیلم «گذشته» و دیدن سیمای ساده «برنیس بژو» با خودم فکر کردم، واقعا چه بر سر این جامعه آمده است؟»
پرستو صالحی نیز از زاویه ای دیگر و در جایگاه بازیگری که جراحی زیبایی کرده و به نوعی قربانی چنین عمل هایی شده، در مقام منتقد ظاهر شد و در تلویزیون درباره عوارضی که تزریق ژل برایش به همراه داشته است، سخن گفت.
سحر زکریا درباره عمل زیبایی بازیگرانی که تازه وارد عرصه سینما و تلویزیون شده اند، لب به اعتراض گشود و شبنم قلی خانی نیز در مصاحبه ای به صراحت گفته است: من مخالف صد در صد عملهای زیبایی هستم و این موضوع از چهره خودم نیز کاملا مشخص است.
البته در این میان بازیگرانی هستند که در گذشته جراحی یا تزریق بوتاکس داشته اند و هم اکنون ضمن ابراز پشیمانی، برای آگاه سازی مردم تلاش می کنند.
بیسکویت قالبی نباشید
این اعتراض ها درهالیوود با شدت بیشتری در جریان است تا آن جا که بازیگران سرشناسی چون مریل استریپ،کیت وینسلت، کورتنی کاکس، کامرون دیاز، دنی مینوگ، آماندا هولدن، جیمی لی کرتیس، کایلی مینوگ، جولیا رابرتز، اما تامسون، راشل وایزدست و .... دست به اعتراض زده و کمپین هایی علیه جراحی های زیبایی و بوتاکس تشکیل داده اند.
همچنین کمپین " ممنوعیت تبلیغات عمومی جراحی زیبایی" با تاکید بر سلامت استخوان و جلوگیری از آسیب و پوکی استخوان نیز تشکیل شده است.
مریل استریپ که سال ها پیش اعتقاد داشت برای بازیگرشدن خیلی زشت است ، حالا یکی از بزرگ ترین بازیگران محسوب می شود و کمتر دوره ای است که بازی او تحسین نشود و یکی از نامزدهای اسکار نباشد. وی جوانان را این طور نصیحت می کند: «دختران و پسران جوان! بدانید آن چیزی که شما را از دیگران متمایز می کند یا شما را عجیب جلوه می دهد، نقطه قوت شماست. در این زمانه که همه سعی می کنند مثل بیسکویت های قالبی یک شکل به نظر برسند، کسی انتخاب می شود که متفاوت باشد.»
جراحی می کنند تا دیده شوند
برای آشنایی بیشتر با جراحی های زیبایی و عوارض آن با دکتر آرش بیرقی طوسی، فوق تخصص جراحی پلاستیک و زیبایی گفت وگو کردیم.
وی می گوید: جراحی های زیبایی در همه کشور ها به گونه ای انجام می شود که بسیار نامحسوس و ظریف باشد اما متاسفانه در کشور ما بیشتر به مد تبدیل شده است و در حقیقت جراحی می کنند تا دیده شوند.
عضو انجمن جراحان پلاستیک و زیبایی ایران با بیان این که تزریق ژل، چربی و ... جراحی به حساب نمی آید اما بسیار رواج پیدا کرده است، اضافه می کند: در تزریق ها، باید دقت شود وگرنه به عفونت، واکنش وحساسیت منجرمی شود که تا سال ها فرد را درگیر می کند.
او با اشاره به عوارض جراحی بینی که شایع تر است، می گوید: مشکلات تنفسی مهم ترین عامل جراحی بینی به حساب می آید. البته این در حالتی است که جراح بدون توجه به استحکام غضروف و میزان کوچکی بینی دست به جراحی بزند. کشیدن ابرو، پوست صورت و عمل های این چنینی نیز، به مهارت جراح و محل صحیح بریدن نیاز دارد تا بتوان عمل موفقی داشت وگرنه بعد از مدتی محل بخیه ها کشیده می شود و حالت افتادگی پیدا می کند.
پایین آمدن سن جراحی
عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی با اشاره به گرایش بیشتر آقایان به جراحی های زیبایی نسبت به گذشته می گوید: سن عمل های زیبایی پایین آمده است و افراد بین سنین 18 تا30 سال بدون توجه به عوارض آن عمل می کنند .هرچند تقاضا در دو سه سال گذشته کمتر شده است اما در این میان افراد سودجویی هم هستند که سعی می کنند از تب و تاب گرایش مردم به زیبایی سوءاستفاده کنند و با روش های جعلی مثل استفاده از نخ و تزریق که نتیجه قطعی ندارد، از آب گل آلود ماهی بگیرند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
اگر دکتر روحانی تا دیروز در برابر رای و اعتماد 24 میلیون نفری که وی را برگزیدند، خود را مسئول میدانست از امروز، یا دقیق تر بگویم از دیروز عصر که «در پیشگاه قرآن کریم» و «در برابر ملت ایران» به «خداوند قادر متعال» «سوگند» یادکرد، دیگر در پیشگاه تاریخ و سرنوشت یک کشور و نتیجه مبارزات یک ملت مسئول است؛ مسئول است که در دوره مسئولیت خود و با امکانات گستردهای که قانون اساسی کشور در دست رئیس جمهور به عنوان عالی ترین مقام اجرایی کشور گذاشته برای تحقق خواستهها و مطالبات مردم تلاش کند. تعارف نداریم؛ بسیاری از کسانی که در 29 اردیبهشت یا «دوباره» و یا برای اولین بار به دکتر روحانی رای اعتماد دادند کسانی هستند که با مشکلات متنوع اقتصادی و معیشتی و نیز اجتماعی و فرهنگی دست و پنجه نرم میکنند. دکتر روحانی نیز با علم به این مسئله در مراسم تنفیذ به درستی اشاره کرد که دولت خود را برای انقلابی اقتصادی آماده کرده است.رویکرد دولت در سیاست خارجی مشخصه بارز دولت یازدهم بوده است. این رویکرد اگر چه به طور مشخص به برجام منتهی شده اما این دستاورد هنوز نتوانسته مشکلات اصلی مبتلا به این دولت و مردم یعنی مسائل اقتصادی و معیشتی را حل یا تسهیل جدی و ملموس کند. لذا به نظر میرسد برای «انقلاب اقتصادی» که دولت طراحی کرده، در دولت دوازدهم دیپلماسی هم باید به روز شود و حتی مولفههای جدیدی را برای رفع نقصان و کاستیهای قبلی به کار گیرد .
رهبر انقلاب در مراسم تنفیذ، پس از آن که توصیه کردند «پرداختن به مشکلات اقتصادی و معیشتی مردم» باید نخستین جهت گیری دولت دوازدهم باشد، «تعامل گسترده با دنیا» را نیز به عنوان دومین جهت گیری مطرح کردند. تعاملی که البته باید از حد شعار و دیدارهای رسانهای فراتر رود و برای کشور خروجی مشخص داشته باشد. مردم ایران، مردمی منطقی هستند و اگر کشوری با آنها و منافع کشورشان با حسن نیت برخورد کند و عزت شان را مخدوش نکند و منافعی بر این تعامل مترتب باشد، ایرانیان نیز مشکلی با تعامل ندارند. اساسا تعامل با کشورها زمانی معنا دارد که منافعی از آن برای ما حاصل شود. یعنی تعامل با دنیا ابزاری است دوجانبه برای آن که بتوانیم نیازهایی که در عرصههای مختلف برای رونق تولید داریم را برطرف کنیم و در مقابل ما نیز در جاهایی که نقاط قوت داریم به طرف مقابل کمک کنیم. نگرانی این است که اصل این تعامل به عنوان هدف تعیین شود لذا باید برای آن شرایط و الزاماتی تعیین کرد.
این که بدانیم «با چه کسی» و «چرا» تعامل میکنیم، اولین شرط تعامل است. به این معنا که هرگز نباید «نگاه کلان» را کنار گذاشت چه این که از «خُرد دیدن» و «خُرد اندیشیدن» در تعامل با کشورهای خارجی آنچه برای کشور ایجاد میشود صرفا هزینه خواهد بود و نه منفعت.
البته این به معنای سخت گیری و نگاه سلبی در تعامل نیست. مثلا آن جایی که به یک رفتار یا تصمیم یک کشور در گذشته نقد داریم، اما آن را مصداق خصومت دائمی نمیدانیم و نمیخواهیم در تعامل مجدد به آن بپردازیم، شاید بشود به روی آن کشور نیاورد اما این به آن معنا نیست که رفتار و تصمیم آن کشور را فراموش کنیم، چرا که فراموش کردن آن خلسهای ایجاد میکند که خطر خنجر خوردن از پشت را در پی دارد. شرط بعدی این است که اگر یک تعامل سازنده و منفعت آور برای کشور میخواهیم، لاجرم باید در داخل قدرتمند باشیم. منظور از قدرت صرفا قدرت نظامی و امنیتی نیست. داشتن یک جامعه به هم پیوسته با کمترین آسیبهای اجتماعی، بهره گیری از قدرت زاینده فرهنگ ناب اسلامی و بهره مندی از یک اقتصاد درون زا و متکی به توان داخلی اما در عین حال برون گرا و نیز تکیه بر توان علمی دانشمندان ایرانی از جمله ابزارهای این قدرت است. دیپلماتهای برجسته میدانند که تا دولتی در درون کشور یا به اصطلاح روی زمین قدرت نداشته باشد، نمیتواند پای میزهای متنوع مذاکرات اقتصادی و سیاسی 2 جانبه و چند جانبه حرفش را پیش ببرد.
یکی دیگر از رویکردهایی که باید در دیپلماسی دولت دوازدهم جدی تر پیگیری شود، توجه به حوزه اقتصادی و دیپلماسی اقتصادی است که گفته میشود حتی در ساختار جدید این وزارت خانه نیز گنجانده شده است. ساختاری که امیدواریم بتواند مبتنی بر اصول اقتصاد مقاومتی سنگهایی را از پیش پای اقتصاد کشور بردارد.
شرط بعدی در تعامل را هم باید اتکا به مولفهای دانست که ایران وابسته و غیر مستقل 40 سال پیش را به یک قدرت مستقل در منطقه تبدیل کرده است و آن روحیه ایستادگی مقابل قدرتهای استکباری و استعماری و حفظ استقلال کشور است. مولفهای که امروز برای بسیاری از کشورها یک آرزو است اکنون به برکت انقلاب اسلامی همچون یک گوی بلورین ارزشمند در دستان ما ایرانیها قرار دارد. این استقلال و ایستادگی مقابل زورگویی باید خط اصلی ما در هر تعاملی باشد و طبعا دایره آن به دور چند کشور خاص و متخاصم کشیده میشود اما پهنای گستردهای از کشورها را برای تعامل مقابل ما میگذارد.
سخن درباره مشکلات کشور و وظایف دولت آینده بسیار است. اکنون گوی و میدان مدیریت این مشکلات به دولت دوازدهم و شعارهایی که برای رفع آنها داده سپرده شده است. آیا این دولت خواهد توانست با انتخاب مدیرانی مردمی، کارآمد و متعهد، گره از این مشکلات باز کند؟
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
معاون فنی و امور زیربنایی راهآهن بااشاره به اقدامات صورت گرفته برای تامین مالی برقی سازی خط آهن مشهد- تهران گفت: با نهایی شدن قرارداد تسهیلات، ایران باید ۱۵ درصد حق کارفرمایی را به عنوان پیش پرداخت در دو قسط بپردازد و طبق آن ۴ مردادماه شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران نامه درخواست این مبلغ را به سازمان برنامه و بودجه ارسال کرده است. مازیار یزدانی در گفت وگو با پایگاه خبری وزارت راه افزود: آغاز فعالیت اجرایی شرکت چینی در این پروژه، در گرو پرداخت اولین قسط از سوی ایران است که امیدواریم سازمان برنامه و بودجه درخواست شرکت راهآهن را با سرعت پیگیری کند. وی با بیان این که طبق توافق با طرف چینی در قرارداد برقیسازی راهآهن مشهد-تهران بیش از ۶۰ درصد پروژه با اتکا بر توان داخلی انجام میشود، اضافه کرد: در بخش امور قراردادی، بر اساس امضای قرارداد اصلی که روز جمعه گذشته انجام شد، قرارداد سه جانبهای با شرکتهای داخلی و طرف خارجی نیز قابلیت امضا پیدا میکند.امیدواریم بحث قرارداد سه جانبه مربوط به لکوموتیو تا ماه آینده نهایی شود.
آغاز اقدامات ارتقای مسیر حدفاصل نیشابور تا مشهد
معاون فنی و زیربنایی راهآهن با اشاره به امور مهندسی پروژه برقیسازی راهآهن مشهد- تهران گفت: برای مدیریت زمان، از چند هفته قبل قراردادی با یک شرکت مهندسی مشاور داخلی و خارجی منعقد و ابلاغ کردیم که طبق آن، شرکت طرف قرارداد کار برداشت و تراکم سنجی برای ارتقای مسیر حد فاصل نیشابور تا مشهد را شروع کرده است. این مقام مسئول در شرکت راهآهن از توافق با طرف چینی در طراحی شبکه بالادستی این پروژه خبر داد و گفت: در موضوع اصلی پروژه برقی سازی راهآهن مشهد - تهران یعنی مباحث مربوط به تامین توان و خطوط انتقال، یک سری اقدامات مطالعاتی و شبیه سازی انجام شده است. وی با توجه به اهمیت مدیریت پروژه اظهار کرد: دستورالعملها و چارچوبها برای مدیریت پروژهای در این سطح و عظمت تهیه و حتی به طرف چینی هم ابلاغ و همچنین نرم افزاری که باید برای مدیریت پروژه استفاده شود نیز تعیین شده است. یزدانی با اشاره به علت اصلی تهیه آرشیو الکترونیکی پروژه برقیسازی راهآهن مشهد - تهران گفت: این پروژه، اولین پروژه بزرگ برقی سازی در کشور است و نیاز است از تجربیات حاصل از این پروژه در پروژه برقی سازی گرمسار-اینچه برون نیز استفاده شود.وی با اشاره به چالشهای بخش اجرایی این پروژه گفت: این مسیر به دلیل این که مسیری دو خطه با ترافیک بالایی است و هر ۱۵ دقیقه یک قطار اعزامی دارد، فعالیت در آن بسیار سخت است زیرا باید در کمترین زمان، خط را مسدود کنیم و با استفاده از روشهای مکانیزه، عملیات اجرایی را انجام دهیم. در این راستا تمام فناوریهای روز دنیا بررسی شده و امیدواریم با در اختیار گرفتن ماشین آلات مکانیزه در ایران، عملیات برقی سازی راهآهن مشهد - تهران به روش مکانیزه انجام شود. وی با بیان این که «رقم دقیق قرار داد 1.7 میلیارد دلار است که سهم ایران ۲۰۰ میلیون دلار و سهم مشارکت طرف خارجی 1.5 میلیارد دلار است»، افزود: در تمام بخشها، شرکتهای ایرانی مشارکت دارند و طبق توافق با طرف چینی بیش از ۶۰ درصد پروژه با تاکید بر توان داخلی انجام میشود. یزدانی در پایان یادآور شد: سرعت بهره برداری ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده که علاوه بر بهبود زمان سرفاصله، باعث افزایش سرعت سیر و کاهش زمان مسیر مشهد - تهران به کمتر از ۶ ساعت میشود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
سرش اینقدر شلوغه که دیگه کار قبول نمی کنه؛ ولی مشتری اصرار میکنه: "هر جا برم همین طوره؛ کسایی که کاربلدن همیشه سرشون شلوغه، به تازه کارها هم که نمیشه اعتماد کرد". این تصویری خرد از وضعیت کسب و کارهای خدمات فنی خودروست. البته شرایط کلان هم همین وضعیت را اثبات می کند؛ تعداد خودروها و خانواده های صاحب خودرو هر روز بیشتر و تقاضا برای خدمات خودرویی هم بیشتر می شود. با این حال واحدهای عرضه این خدمات کمتر از آن رشد کرده اند. مخصوصا تعداد واحدهای حرفه ای و قابل اعتماد اندک است. دلیل موضوع هم روشن است؛ در گذشته بسیاری از نوجوانان تابستانشان را در کارگاه ها و مراکز خدمات فنی می گذراندند و بعدها بر مبنای همین تجربه های تابستانی کسب و کاری راه می انداختند؛ کسب وکارهایی که بعضا از مهندسان فارغ التحصیل دانشگاه (اگر کاری پیدا کنند) هم پردرآمد تر است. اما حالا کلاس زبان و آمادگی کنکور و تیزهوشان و . . . جای همه این موضوعات را گرفته است. امروز در کسب و کار، 4 ایده کسب و کار خودرویی معمولی را معرفی می کنیم تا نوجوانان و جوانان آشنایی اولیه ای برای انتخاب بهتر در مورد آینده داشته باشند. همچنین 4 ایده نوآورانه و استارتاپی در این حوزه را هم معرفی خواهیم کرد؛ ایده هایی که توسط همه قابل پیاده سازی نیست؛ بلکه آن هایی که تجربه شاگردی و کار فنی دارند، به شکل موفقیت آمیزی آن را توسعه خوهند داد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
رئیس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین، CNG و خدمات وابسته راهکار مقابله با واردات بنزین را کاهش قیمت CNG اعلام کرد و پیشنهاد ارزانی 150 تومانی هر مترمکعب گاز را به وزارت نفت داد.بر اساس گزارش تسنیم، دیروز مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی، میانگین مصرف بنزین را در 135 روز ابتدای سال روزانه 79 میلیون لیتر اعلام کرد. به گفته وی در برخی روزها مصرف بنزین بیش از این بوده است. کاظمی میزان واردات بنزین را در 135 روز ابتدایی سال به طور متوسط روزانه حدود 11.5 میلیون لیتر عنوان کرد که در مقایسه با مصرف روزانه 68.9 میلیون لیتر در سال گذشته – بنا بر اعلام ستاد مبارزه با قاچاق- مصرف بنزین در سال جاری بیش از 10 میلیون لیتر در روز معادل 14.6 درصد رشد کرده است. پیش از این پیشنهادهایی درباره گرانی یا سهمیه بندی بنزین برای جلوگیری از رشد مصرف ارائه شده بود اما اکنون یک مقام مسئول پیشنهاد ارزان شدن CNG را برای کاهش مصرف بنزین مطرح کرده است. به گزارش ایسنا، محمودیان رئیس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین، CNG و خدمات وابسته، در این باره، گفت: اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین، با توجه به این موضوع که قیمت گاز طبیعی تحویلی به جایگاه های CNG کشور بیش از ۳ برابر قیمت بخش خانگی است با ارائه پیشنهادی به وزارت نفت خواستار کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG شده است. محمودیان افزود: کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG منجر به ارزان شدن بهای این حامل انرژی پاک از ۴۱۴ تومان فعلی به ازای هر مترمکعب به کمتر از ۳۰۰ تومان می شود. وی با بیان این که با توجه به تمام مزیتهای توسعه صنعت CNG، مسئولان وقت قیمت این انرژی پاک را حدود 8 برابر افزایش دادند و قیمت این سوخت در ایران به بالاترین قیمت در بین کشورهای مصرف کننده CNG تبدیل شد، توضیح داد: در سال هایی که CNG در حال توسعه بود نرخ رشد مصرف بنزین منفی چهار درصد بود و با افزایش قیمت CNG ، مجدد نرخ رشد بنزین به ۱۰ درصد رسید و واردات بنزین نیز رونقی دوباره گرفت.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.