رقیب تزاری خودروسازهای ایرانی
کدام خودروهای روسی قرار است وارد بازار ایران شوند و جایگاه روسیه در خودروسازی جهان چگونه است؟
ناصری- روند حضور خودروسازان خارجی و تولید اتومبیل و عرضه آن به بازار داخلی کشور در سالیان گذشته با فراز و نشیبهای بسیاری همراه بوده است و با تحریم های یک جانبه و ظالمانه آمریکا اکثر خودروسازهای خارجی از ایران خارج شده اند. اما در خبرها آمده است که بالاخره پای خودروهای سواری روسی که این روزها در اروپا بسیار شناخته شده اند بعد از سال ها کش و قوس به بازار ایران باز شده البته پیش از این ،کامیون های روسی در کشورمان با استقبال خوبی همراه بوده است. با این حال امروز درکنار نگاهی به دو خودروی جدید روسی که قرار است در ایران مونتاژ شود به تاریخچه خودروسازی روسیه و جایگاه خودروهای این کشور در اروپا هم پرداخته ایم.
خودروهای جدید روسی در ایران
هرچند هنوز در سایت رسمی شرکت سروش دیزل خبری از همکاری این گروه با گروه صنعتی «یواز» روسیه دیده نمی شود اما شنیده ها و اخبار منتشر شده از ایجاد خط تولید برای مونتاژ دو خودروی شاسیبلند چهاردر پاتریوت و وانت پیکاپ دوکابین روسی توسط شرکت سروش دیزل حکایت دارد. به گزارش عصر خودرو، پیکاپ ها اوایل شهریور و بعد از گذراندن تست ها موفق به دریافت مجوز شماره گذاری شده اند و احتمالا از اواخر پاییز امسال هم به بازار عرضه خواهند شد. خبرها حاکی از آن است که پیکاپ دو کابین با قیمت 610 میلیون تومان و پاتریوت هم حدود 650 میلیون به فروش می رسند. در این گزارش همچنین آمده است که خط مونتاژ این خودروها قرار است در سلفچگان ایران، ایجاد شود.
مشخصات فنی خودروها
عمده تولیدات شرکت یواز، شامل کامیون و کامیونت، برای بازار روسیه است. شاسی بلند پاتریوت، تنها محصول تجاری و خانوادگی این شرکت محسوب میشود که در بازارهای خارجی نیز حضور دارد. تمامی محصولاتی که سروش دیزل از برند UAZ قرار است در ایران به تولید برساند به قفل الکترونیکی دیفرانسیل مجهز هستند و از شاسی نردبانی بهره می برند. بنابر اطلاعات موجود در سایتهای روسی، پاتریوت دیزلی بوده و پیشرانه 2.2 لیتری با قدرت ۱۴۳ اسببخار و گشتاور ۲۲۸ نیوتنمتر دارد. وزن خالص این مدل با سیستم دودیفرانسیل 2.165 کیلوگرم و نهایت سرعتش ۱۳۵ کیلومتربرساعت است و حدود 5.9 لیتر گازوئیل استاندارد اروپا را در ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکند. پیکاپ دو کابین هم قابلیت حمل 725 کیلوگرم را دارد.
مهمترین امکانات خودروهای یواز که احتمالا در ایران عرضه شوند، عبارتاند از: کروز کنترل، دوربین دید عقب، چراغ روشنایی روز، آینه بغل مجهز بهLED، صندلی برقی راننده، سیستم ترمز ضد قفلABS، فناوری کنترل الکترونیکی پایداریESP، شیشه های برقی، مهشکن جلو و عقب، تهویه مطبوع خودکار.
تاریخچه خودروسازی روسیه
تاریخچه خودروسازی در شوروی به اوایل قرن 18 بر می گردد زمانی که اولین موتور دو سیلندر بخار توسط یک مخترع روسی ساخته شد. البته روس ها در سال 1877 توانستند خودرویی با چرخ هایی شبیه چرخ تانک ها تولید کنند. مخترعان این کشور، حدود 20 سال بعد هم یعنی 1899 خودرو و اتوبوس الکتریکی را ساختند. اوایل قرن 19، روسیه با ساخت هزار وسیله نقلیه به یکی از صادر کنندگان خودرو تبدیل شد. در اوایل دهه 20قرن 19 فیات ایتالیا وارد روسیه شد و علاقه شدید روس ها به این کامیون منتج به تولید شش هزار دستگاه کامیون اف 15 توسط روس ها در سال های 1924 تا 1931 شد.
پس از انحلال اتحاد جماهیر شوروی در دسامبر 1991، گروهی موسوم به خودروسازان کشورهای مشترکالمنافع شکل گرفت ، مجموعهای از خودروسازان شکستخورده یا در آستانه ورشکستگی که ضربه سختی از فروپاشی خورده بودند. با بهبود گامبهگام اوضاع، در 1997 صنعت خودروسازی این کشور برای اولینبار یک رشد 13.2 درصدی را تجربه کرد. برند «یواز» در همین دوران توانست در خارج از مرزهای روسیه به اقبال چشمگیری دست پیدا کند. فروش کامیونهای کاماز به لطف برنامههای سازندگی دولت 52 درصد افزایش پیدا کرد. در سال 2000 این شرکت رکورد زد و فروشی بیش از 148 هزار دستگاه را تجربه کرد.
اکنون نیز روسیه با تزریق20 میلیارد روبل معادل 270 میلیون دلار در نیمه نخست سال 2020 قصد حمایت از خودروسازی در کشورش را دارد.
خودروسازهای مطرح روسی
به نظر می رسد در صورتی که شرکت «یواز» تجربه موفقی در بازار ایران برای دو طرف داشته باشد، رفته رفته می توان حضور دیگر خودروهای روسی را هم متصور بود. به همین خاطر نگاهی داریم به چند خودروی مطرح روسی در جهان.
لادا: شرکت لادا یکی از شرکت های خودروسازی روسی است که در سال ۱۹۶۶ تاسیس شده است و در گذشته به عنوان یکی از غولهای خودروسازی جهان شناخته می شد چرا که به تمام نقاط جهان خودرو صادر می کرد. این شرکت خودروسازی از سال ۲۰۱۲ تا کنون ۲۰ میلیون خودرو فروخته است و اکنون این شرکت خودروسازی با شرکت های خودروسازی نیسان، فیات و رنو همکاری می کند.
یواز: این خودروسازی در شهر اولیانوفسک، روسیه واقع شده است و انواع خودروهای اسیووی، اتوبوس و کامیون را تولید میکند. شرکت یواز فعالیت خود را از سال ۱۹۴۱ آغاز کردهاست و هم اینک از شرکتهای زیرمجموعه شرکت خودروسازی سولرس به شمار میآید.
ولگا: ولگا هم از سال ۱۹۴۶ شروع به کار کرده و خودروهای این شرکت به خودروهای لوکس معروف است. خط تولید ولگا در سال ۲۰۰۷ متوقف شد و همین اتفاق خودروهای این شرکت را ارزشمند و کمیاب کرده است.
زیل: یکی دیگر از شرکت های خودروسازی روسی، زیل است که کار خود را در سال ۱۹۱۶ آغاز کرده است و خودروهای این شرکت، شهرت چندانی در جهان ندارند ولی در روسیه با لیموزین های لوکس معروف است. معمولا خودروهای این شرکت برای انتقال سران و دولتمردان مورد استفاده قرار می گیرد و مردم عادی خیلی کم از آن استفاده می کنند.
تاگاز: این خودروسازی در سال ۱۹۳۲ کار خود را آغاز و تا به حال نام های مختلفی را برای خود انتخاب کرده تا به این نام برسد. این شرکت بیشتر به تولید خودروهای سنگین میپردازد تا سواری.
جایگاه روسیه در بین خودروسازها
سازمان بین المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری با انتشار آمار تولید خودروی جهان در سال 2019 اعلام کرد که کل خودروی تولید شده در جهان طی سال 2019 حدود 91 میلیون و 786 هزار دستگاه بوده که این میزان تولید نسبت به تولیدات سال 2018 با افت 5.2 درصدی مواجه شده است. بر اساس این گزارش ،چین با تولید 21 میلیون و 360 هزار و 193 خودرو بیشترین تولید را داشته و بعد از آن ،ژاپن با تولید بیش از هشت میلیون خودرو و آلمان با بیش از 4.5 میلیون خودرو در مقام های بعدی قرار دارند. در فهرست خودروهای تولیدی کشورهای مختلف، روسیه با تولید یک میلیون و 523 هزار و 594 خودرو مقام یازدهم را دارد. ایران هم با توجه به کاهش 40 درصدی نسبت به سال قبل و تولید 770 هزار خودرو در مقام بیستم قرار گرفته است.