ویدئویی از یک کوسه که در ساحل فلوریدا دچار دردسر شده و مردم به‌رغم ترس و نگرانی در تلاش هستند او را به آب برگردانند پربازدید شده. تماشای دندان‌های این کوسه که در حال تقلا برای نجات خودش است تجربه ترسناکی است چه رسد به‌این که کسی به این شکارچی نزدیک شود، اما تلاش این افراد نتیجه می‌دهد و کوسه عصبانی نجات پیدا می‌کند.

 

عمارت صمیمی در رامهرمز مکانی تاریخی است که ثبت ملی شده و متاسفانه فردی این عبارت‌های عجیب را روی آن نوشته است تا این مکان تاریخی چهره زشتی را به‌خود بگیرد. نکته عجیب ماجرا غلط‌های املایی متعدد فردی است که این کار ناپسند را انجام داده است.

 

ویدئویی از یک مسابقه دو ومیدانی منتشر شده که در آن پیرمردی 106 ساله به کندی حرکت می‌کند، اما تلاشی ستودنی دارد. بد نیست بدانید این فرد تازه در 102 سالگی دویدن را آغاز کرده است.

 

جیپ گلادیاتور روبیکان

همانند بسیاری از مدل‌های دیگر جیپ، گلادیاتور روبیکان یک آفرود بسیار ایده‌آل است که موتور 3.6 لیتری V6 به کار رفته در آن، توان تولید تنها 285 اسب بخار قدرت را دارد. جیپ گلادیاتور روبیکان، توانایی حمل بار و بکسل بالایی دارد و به همین دلیل کاربرد بسیار گسترده‌تری در مقایسه با رنگلر خواهد داشت. در عین حال نمی‌توان روی رانندگی نرم و روان آن در جاده‌های غیر آفرودی حساب چندانی باز کرد. البته این مسئله برای بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای جیپ اصلا سرنوشت‌ساز نیست؛ چراکه افراد عموما خودروهای  جیپ را به‌ دلیل توانایی‌های آفرودی آن‌ها خریداری می‌کنند نه شتاب گیری بالا در جاده. شروع قیمت این خودرو از ۴۰ هزار دلار خواهد بود.  

 

لندرور دیفندر 

نسل جدید خودروهای لندرور دیفندر در مقایسه با مدل‌های اولیه که مناسب کارگرها و کشاورزها بودند، پیشرفت فراوانی داشته، با وجود این، قابلیت‌های آفرودی این خودرو همچنان دست‌نخورده باقی مانده است.

نخستین مدل از این خودرو که روانه بازار شد، مدل 110 بود و کمی بعد، نوبت به مدل کوچک تر 90 رسید. در عین حال، اندکی بعد مدل 130 این خودرو با اندازه بزرگ تر در اختیار علاقه مندان قرار گرفت. با وجود حضور این خودروی جذاب لندرور در نسخه‌های مختلف در بازار، مدل وسطی آن، Defender 110 توانسته بهترین توازن را میان قیمت و قابلیت‌های فنی ایجاد کند. افرادی که در رانندگی آفرود تازه‌کار هستند، می‌توانند به‌راحتی از قابلیت شناسایی خودکار محیط بهره‌مند شوند. تقریبا تمامی مشخصات مربوط به رانندگی اعم از زاویه‌های شتاب‌گیری و ترمز در این خودروی لندرور قابل تنظیم است تا رانندگی روی جاده‌های پیچیده مثل شن و یخ هم به‌سادگی امکان‌پذیر باشد.

 

تویوتا 4رانر تی آر دی پرو

تویوتا با خودروی 4 Runner خود معنای جدیدی به عبارت «به ترکیب برنده دست نزن!» بخشیده است! خودروی جدید تویوتا بدون شک مثل برخی محصولات حاضر در این فهرست مدرن و به روز نیست و امکانات کمتری دارد. با این حال، قابلیت‌های آفرودی این خودرو، به‌خصوص در تریم TRD Pro آن را به یک شاسی بلند برنده تبدیل کرده است. مدل TRD Pro از رینگ‌های بزرگ‌تر 17 اینچی بهره برده و در مقایسه با مدل معمولی 4 Runner، به سیستم تعلیق مناسب‌تری مجهز است. البته موتور V6 به کار رفته در این محصول، جزو موتورهای ضعیف‌تر در میان خودروهای آفرودی برجسته دنیاست. با وجود این، کیفیت ساخت باورنکردنی و دوام بی‌رقیب این تویوتا باعث شده که 4 Runner بتواند صدها هزار کیلومتر را بدون کوچک‌ترین خرابی بپیماید.

 

جیپ رنگلر روبیکان 

جیپ رنگلر، پس از گذشت سال‌های بسیار زیاد از حیاتش و به ‌رغم وجود خودروهای متعدد از برندهای مختلف، همچنان گزینه اول بسیاری از رانندگان آمریکایی برای مسیرهای آفرودی است. این مسئله البته بدون دلیل هم نیست! چراکه این خودرو محصولی به شدت مقاوم و بادوام است و به‌راحتی از پس تمامی جاده‌های آفرودی برخواهد آمد. با وجود این، همانند بسیاری از آفرودی‌های دیگر بازار، عملکرد جیپ رنگلر هم در جاده‌های غیر آفرودی چنگی به دل نمی‌زند.

 

 

رم 1500 تی آر ایکس

رم 1500 تی آر ایکس قرار است پس از سال 2024 از خط تولید خارج شود. با وجود این، به‌نظر می‌رسد Ram برای آینده این سری خودروهای فوق‌العاده محبوب آفرودی برنامه دارد. این خودرو البته هم اکنون با بهره‌گیری از موتور 702 اسب بخاری هلکات خود بسیار قدرتمندتر از یک خودروی پیکاپ معمولی بوده و گزینه‌ای تکرارنشدنی برای پیمودن جاده‌های آفرودی به شمار می‌رود. مدل ۲۰۲۴ این خودرو در برخی بخش‌ها نظیر رنگ یا طراحی داشبورد دستخوش تغییراتی شده است. با وجود این، از نظر موتور با همان مدل ۲۰۲۳ طرف هستیم که تقریبا بدون تغییر باقی مانده است. بسیاری از صاحب نظران و رانندگان معتقد هستند که موتور قدرتمند به کار رفته در این خودرو، برای رانندگی آفرود بیش از حد قدرتمند است. با وجود این، قدرت بیشتر موتور هرگز نمی‌تواند چیز بدی باشد!

 

مرسدس بنز جی کلاس

با این که ممکن است برچسب قیمتی چند صد هزار دلاری خودروی جی واگن، آن را از دسترس بسیاری از علاقه مندان به رانندگی آفرود خارج کند، اما این محصول جذاب مرسدس بنز بدون شک یکی از بهترین خودروهای آفرود سال ۲۰۲۳ به شمار می‌رود. نسل کنونی این شاسی بلند در سال ۲۰۱۸ روانه بازار شد و به ‌رغم شباهت زیادی که به مدل قبلی خود داشت، در بخش موتور با پیشرفت‌های فراوانی همراه شده بود. با وجود این، عملکرد خیره‌کننده این خودرو در هر نوع جاده‌ای همچنان پابرجا باقی مانده و حتی با وجود افزایش یک درجه‌ای زاویه نزدیک شدن و زاویه خروج و رسیدن آن‌ها به ۳۱ و ۳۰ درجه، تا حدی ارتقا هم یافته است! قابلیت عبور از آب‌های عمیق در نسل جدید این محصول به 27.6 اینچ رسیده و امکان فتح کردن شیب‌های بسیار شدید هم در اختیار رانندگان این خودرو قرار گرفته است. همچنین برخلاف بسیاری از شاسی بلندهای مدرن که از طراحی یکپارچه بدنه و شاسی بهره می‌برند، جی کلاس جدید همچنان از قاب نردبانی در طراحی بهره برده است.

 

شورلت سیلورادو 1500 زد آر 2 بایسون

شورلت سیلورادو 1500 زد آر 2 بایسون هم یکی دیگر از بهترین خودروهای آفرود سال 2023 است که با برخی بهینه‌سازی‌ها نسبت به مدل ZR2 معمولی تبدیل به خودروی پرچمدار شورلت برای رانندگی آفرود شده است. البته برخلاف رقبای اصلی، یعنی فورد و رم، بهبودهای حاصل شده در سیلورادو بیشتر مربوط به ارتقای دوام خودرو است. به‌عنوان مثال، در مدل Bison، قسمت‌های آسیب‌پذیر دستگاه توسط ورقی فولادی پوشانده شده‌اند تا یک لایه اضافی در برابر ضربه خوردن این خودرو از آسیب‌های جاده‌ای ایجاد شود. مدل بایسون ممکن است در ظاهر آن قدرت شگفت‌انگیز فورد رپتور یا رم TRX را نداشته باشد، اما ارتقای چشمگیر مقاومت این خودرو باعث شده که با خودرویی بسیار مناسب تر برای رانندگی در مسیرهای سنگلاخی و آفرودی طرف باشیم.

 

تویوتا لندکروز 

پس از مدت‌ها، تویوتا تصمیم گرفت مدل ۲۰۲۴ خودروی لندکروز خود را با ظاهر جدید و قابلیت‌های جذاب‌تر روانه بازار کند. این خودرو از یک پیشرانه هیبریدی متشکل از یک موتور درون‌سوز ۲.۴ لیتری و یک سیستم الکتریکی بهره می‌برد و طراحی آن برگرفته از بسیاری از مدل‌های پیشین لندکروز در سال‌های گذشته است.

تویوتا ادعا کرده که لندکروز جدید همچنان تمامی قابلیت‌های آشنای مدل‌های پیشین را در خود خواهد داشت و علاوه بر آن، برخی ویژگی‌های جدید مثل سیستم تعلیق پیشرفته و مدرنی  را که با هدف پایدارسازی بیشتر خودرو و ارتقای فرمان‌پذیری به آن اضافه شده است به رانندگان ارائه خواهد داد.

 

فورد برانکو رپتور

با این که مدل استاندارد فورد برانکو شاسی بلند توانمند  برای مسیرهای آفرودی است، اما اگر قصد رانندگی حرفه‌ای در مسیرهای سخت آفرود را داشته باشید، گزینه ایده‌آل برای شما برانکو رپتور خواهد بود.

این خودرو به‌طور محسوسی عریض‌تر از برانکوی معمولی بوده و تایرهای بسیار بزرگی دارد که قابلیت درنوردیدن ناهمواری‌هایی را که تصور رد کردن آن‌ها هم دشوار است به راننده می‌دهد. همچنین برخلاف بسیاری از شاسی بلندهای آفرودی که تنها در سرعت‌های پایین توانمند هستند، فورد برانکو رپتور حتی در سرعت‌های بالاتر هم حرف‌های زیادی برای گفتن داشته و قادر است دیگر شاسی بلندهای رقیب را با اختلاف پشت سر بگذارد. تست‌های انجام شده روی این خودرو حاکی از شتاب‌گیری بسیار سریع آن از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بودند؛ ضمن این که در این شرایط، سیستم تعلیق آن نیز عملکرد بسیار چشمگیری ارائه کرده و دستگاه را به‌طور کامل پایدار نگه داشت.

منبع :گجت نیوز

بر اساس یک تحقیق و بررسی مهم که به تازگی ارائه شده، فعالیت و اشتهای سیری‌ناپذیر انسان برای بهره‌برداری از منابع طبیعی، انعطاف‌پذیری و ظرفیت زمین را تضعیف و سیاره ما را به مرز خطر نزدیک کرده است؛ مرزی که با عبور از آن، زمین قادر به حفظ حیات و بقای گونه‌ها نخواهد بود. به گزارش خبرگزاری فرانسه، یک تیم بین‌المللی شامل ۲۹ دانشمند در گزارش خود تصریح کرده‌‌اند که شش مرز از ۹ آستانه ایمن تعریف‌شده یا «مرز سیاره‌ای»، شامل تغییرات اقلیمی، جنگل‌زدایی، از میان رفتن تنوع زیستی، مواد شیمیایی مصنوعی از جمله پلاستیک، کاهش ذخایر آب شیرین و استفاده از نیتروژن به انتهای ناحیه قرمز و منطقه خطر رسیده‌ است.

لایه ازن در محدوده ایمن

به گزارش «ایندیپندنت» این گزارش همچنین می‌افزاید که دو مورد از سه مورد باقی مانده یعنی اسیدی شدن اقیانوس و غلظت آلودگی ذرات و گردوغبار در جو بر مرز قرار دارند و از این میان، فقط تخریب لایه ازن است که در محدوده ایمن قرار گرفته است. کاترین ریچاردسون، نویسنده اصلی این مقاله و استاد موسسه گلوب دانشگاه کپنهاگ، در این زمینه می‌گوید که «مرزهای سیاره‌ای»، فرایندهای مهمی را مشخص می‌کند که زمین را در شرایط حیات طی ۱۰ هزار سال گذشته، دوره‌ای که بشریت و تمدن مدرن شکل گرفته است، نگه می‌دارد.این مطالعه، دومین به‌روزرسانی اساسی از مفهومی است که نخستین بار در ۲۰۰۹ طرح شده بود. در آن زمان، فقط چند محدوده سیاره‌ای، همچون گرم شدن کره زمین، نرخ انقراض و نیتروژن از حد ایمن فراتر رفته بود. 

نرخ نگران کننده انقراض گونه‌‌ها

یوهان راکستروم، از نویسندگان این مقاله و مدیر موسسه تحقیقات آثار اقلیمی پتسدام و از بانیان این طرح، می‌گوید: «هنوز در مسیر اشتباهی حرکت می‌کنیم.» او در گفت‌ وگویی با خبرنگاران اظهار کرد که جز لایه ازن که از زمان ممنوعیت مواد شیمیایی تخریب‌کننده به آرامی در حال بهبود است، هیچ نشانه‌ای مبنی بر این‌‌که عبور از این مرزها متوقف شده یا در مسیر درست تغییر مسیر داده باشد، در دست نیست. به گفته او، این به معنای آن است که ما در حال از دست دادن انعطاف‌پذیری زمین هستیم و ثبات سیاره خود را به خطر می‌اندازیم. این تحقیق علمی، محدوده‌های ایمن سیاره‌ای را برای هر ۹ جنبه درهم‌تنیده و به‌هم پیوسته سیستم زمین تعیین می‌کند. برای مثال، برای تنوع زیستی، اگر سرعت از بین رفتن گونه‌ها کمتر از ۱۰ برابر میانگین نرخ انقراض در طول ۱۰ میلیون سال گذشته باشد، میزانی پذیرفتنی تلقی می‌شود. با این حال، در واقعیت، انقراض‌ها دست‌کم ۱۰۰ برابر سریع‌تر از این به‌اصطلاح «نرخ پس‌زمینه» و ۱۰ برابر سریع‌تر از حد محدوده ایمن سیاره‌ای رخ می‌دهد. 

غلظت خطرناک دی‌‌اکسیدکربن اتمسفر

در پیوند با تغییرات اقلیمی، این آستانه به غلظت دی‌اکسید‌کربن اتمسفر بستگی دارد که در دست‌کم ۱۰ هزار سال پیش از انقلاب صنعتی، بسیار نزدیک به ۲۸۰ ذره در میلیون (پی‌پی‌ام) باقی مانده است. این غلظت امروز به ۴۱۷ ذره در میلیون رسیده که بسیار بالاتر از مرز ایمن، یعنی ۳۵۰ ذره در میلیون است. به گفته راکستروم، درباره مسئله تغییرات اقلیمی، بشر همچنان مسیری را دنبال می‌کند که بدون تردید ما را به سوی فاجعه می‌برد. ما به سمت ۲.۵ درجه سانتی گراد، ۲.۶ یا ۲.۷ درجه سانتی گراد گرمایش پیش می‌رویم که در چهار میلیون سال گذشته شاهد آن نبوده‌ایم. به گفته او، هیچ مدرکی دال بر این‌‌که انسان بتواند در چنین محیطی دوام آورد، وجود ندارد. 

آلودگی سیاره فراتر از حد مجاز

در تحقیقات جدید برای نخستین بار، هزاران هزار ترکیب شیمیایی که انسان ساخته است از میکروپلاستیک‌ها گرفته تا آفت‌کش‌ها و زباله‌های هسته‌ای و داروهایی که به محیط ‌زیست نفوذ کرده‌اند، اندازه‌گیری شدند و مشخص شد که این آلودگی‌‌ها از حد مجاز فراتر رفته‌اند. اتمام ذخایر و به پایان رسیدن منابع آبی هم در این تحقیق بررسی شده است. یکی از یافته‌های مهم این به‌روزرسانی جدید، این است که محدوده‌های سیاره‌ای مختلف، یکدیگر را در واقع تغذیه و تقویت می‌کنند. این بررسی به ویژه برهم‌کنش میان افزایش غلظت دی‌اکسیدکربن و آسیب به بیوسفر، به‌ویژه از دست رفتن جنگل‌ها را بررسی و افزایش دما را وقتی که یک یا هر دو عامل افزایش یابد، پیش‌بینی می‌کند. این نشان می‌دهد که حتی اگر بشر انتشار گازهای گلخانه‌ای را به سرعت کاهش دهد، ولی همزمان با آن، تخریب جنگل‌های جذب‌کننده کربن متوقف نشود، سیاره ما ممکن است در مسیر گرمایش بیشتر بیفتد و متوقف کردن آن دشوار است. 

آیا امیدی هست؟

ولفگانگ لوخت، مدیر بخش تحلیل سیستم زمین در موسسه تحقیقات آثار اقلیمی پتسدام و از نویسندگان این مقاله، می‌گوید که یکپارچگی بیوسفر نیز در کنار تغییرات اقلیمی، ستون دومی است که سیاره ما را حفظ می‌کند. او می‌گوید، ما  هم اکنون با برداشت بیش از حد زیست‌توده، تخریب بیش از حد زیستگاه‌ها، جنگل‌زدایی بیش از حد زمین، این ستون را بی‌ثبات می‌کنیم. این مطالعه در عین حال نتیجه می‌گیرد که تمام این مرزها را می‌توان به ناحیه ایمن بازگرداند. ریچاردسون می‌گوید مسئله فقط بر سر تعیین محدودیت‌هایی برای میزان زباله‌هایی است که در محیط باز می‌گذاریم  و میزان مواد خام زنده و غیر‌زنده‌ای که از زمین خارج می‌کنیم. بحث محدوده‌های سیاره‌ای و تعیین چارچوب‌های آن، از زمان مطرح شدن تاکنون، به سرعت به یکی از اصول مهم دانش زمین تبدیل شد و حتی به حیطه‌های سیاست و اقتصاد نیز راه یافت.